• Electra L7是一款5米大中型轿车，电池续航里程为302公里，配备Momenta的驾驶辅助系统。
• Electra L7可在5.9秒内从0加速到100公里/小时。

通用汽车（纽约证券交易所代码：GM）旗下品牌别克在中国推出了Electra L7增程轿车，提供有竞争力的定价和本地化软件解决方案，以应对激烈的竞争。

该车型是别克伊莱克特拉子品牌下的一款中大型增程电动汽车（EREV），于昨天在一次活动中推出。限时起价为169，900元人民币（23，820美元），将于10月20日开始交付。

别克原计划于9月28日开始预售该车型，但由于中国年底电动汽车（EV）税收补贴即将取消，因此改为直接上市，以加快其时间轴。

别克提供五款Electra L7变体，官方起价分别为173，900元、186，900元、193，900元、206，900元和219，900元。

该品牌对所有车型提供4，000元的限时折扣，有效地将起拍价降至169，900元。

Electra L7基于逍遥超级架构打造，长5，032毫米、宽1，952毫米、高1，500毫米，轮距3，000毫米。

该车采用了别克的“真龙”（意为“真龙”）增程式电动汽车（EREV）系统。

该系统采用1.5L发动机作为增程器，最大功率输出为115千瓦，搭配一台可产生252千瓦（338马力）的电动机。

借助该系统，Electra L7从0加速到100公里/小时只需5.9秒，最高时速可达200公里/小时。

该车标配通用汽车的40.2 kWh Ultium电池组，电池单元来自Zenergy以及CATL和SAIC Motor的合资企业（SHA：600104）。

其电池续航里程为302公里，充满燃料和充电后的总续航里程为1，420公里。

Electra L7还配备了由上汽集团支持的中国自动驾驶初创公司Momenta提供支持的先进驾驶辅助系统，支持Momenta R6端到端大型车型。

借助该系统，Electra L7提供全场景驾驶辅助功能，包括城市自动驾驶仪导航（NOA）和停车辅助功能。

该轿车还集成了高通SA 8775 P驾驶舱芯片，使其成为中国首批使用该芯片的车型之一。

近年来，EREV在中国受到广泛欢迎，提供电动汽车（BEV）的驾驶体验，而不会产生里程焦虑。

然而，尽管汽车制造商的参与度有所增加，但今年市场增长仍大幅放缓。

根据中国乘用车协会（CPCA）CnEVPost汇编的数据，1至8月，中国EREV零售销量达到73.2万辆，同比增长7.33%。

相比之下，同期BEV零售量总计4，612，000辆，同比增长32.20%。

（1美元= 7.1338元人民币）