• 继Li i8最初不冷不热的接受之后，Li Auto在社交媒体平台上面临海啸般的负面评论。
• 这是继李美加之后，李汽车第二次面临大规模舆论攻击。

在Li i8最初反响冷淡之后，Li Auto（纳斯达克股票代码：LI）面临着新的挑战：如何解决社交媒体上针对该公司及其所有者的大量负面评论。

该公司法律部门今天在微博上表示，近期网络平台上出现了大量针对车主的误导性言论，极大地损害了李汽车用户的形象，严重扰乱了他们的线上线下生活。

此类负面信息在多个平台上24小时密集发布，内容高度相似，该公司声称涉嫌有组织、非法。

李汽车表示，即使到了凌晨，激烈的袭击也没有停止。

李汽车表示，正在收集证据，并将采取包括向平台投诉和诉讼在内的措施来保护用户和公司的权益。

该公司于7月29日推出了首款全电动SUV（运动型多功能车）Li i8。

该车型最初接受度不佳，迫使李汽车在一周后重新推出并降低了价格。

Li i8的发布会也无意中将一家卡车制造商拖入了争议，带来了大量的负面评论。

在Li i8发布活动期间，Li Auto播放了一段视频，显示这款SUV与一辆卡车相撞后，A柱完好无损，卡车被抬离地面，四个轮子全部悬空，驾驶室向前翻转。

视频显示，这辆卡车属于成龙卡车，这引发了该卡车制造商的安全担忧。

在两家公司面临数天的公众压力后，昨天与进行测试的中国汽车工程研究院（CAERI）发表了联合声明，结束了此事。

李汽车和中锐均道歉，成龙卡车软化了此前的强硬立场。

但这只是意味着李汽车已经解决了部分问题。在微博、微信等社交媒体平台上，有关李车主粗鲁停车等不良行为的帖子如海啸般被分享。

由于李汽车面临大量负面评论，一些汽车博主暗示Nio Inc（纽约证券交易所代码：NIO）可能是这些行为的幕后黑手。

Nio品牌与传播助理副总裁马琳今天在微博上表示，希望李汽车用户不要被误导或剥削。

马云在微博上表示，李汽车已经在用户中养成了用电习惯，这些用户是一群愿意拥抱新事物和新能源汽车（NEV）的群体。

马云表示，希望李汽车用户体验Nio的新款ES 8和Onvo L90，Nio没有与李汽车用户发生冲突的动机。

他建议李汽车通过法律途径解决问题并尽快向警方报案。

这是李汽车自推出其首款纯电动汽车（BEV）车型Li Mega MPP（多用途汽车）以来第二次面临如此罕见的挑战。

2024年3月推出的Li Mega最初接受度也不温不火，部分原因是社交媒体上的负面评论。