据中国媒体三研科技报道，兰博基尼前首席外观设计师法比安·施莫尔茨（Fabian Schmölz）已加入小米汽车。Schmölz将担任小米汽车欧洲区外观设计主管。

Fabian Schmölz在兰博基尼任职期间，他在Temerario车型的设计中发挥了重要作用。在此之前，在保时捷工作期间，他的贡献包括718 Boxster、VisionGT概念车和Mission E原型（后来演变为Taycan）的设计工作。

这一消息传出之际，小米汽车的首款车型SU 7和YU 7引起了市场相当大的关注。然而，它们的外观设计也引发了爱好者和公众的争论。一些网友将小米SU 7与保时捷Taycan、小米YU 7与法拉利Purosangue进行比较，从而产生了“Mi-sche”（小米-保时捷）和“Fe-rami”（法拉利-小米）等俏皮的绰号。

在这些设计讨论中，小米汽车工业设计总经理、集团设计委员会副主席李天元此前曾对公司的做法提出了见解。李彦宏强调，小米汽车的设计团队优先考虑“情感价值”，他声称，虽然功能参数可以对标，但情感价值不可替代。他将小米汽车的设计理念阐述为“创造科学、符合自然规律、直观的设计”。

李天源还强调了中国汽车设计师在新能源汽车时代的独特优势。他指出，虽然中国传统汽车行业可能缺乏历史深度，但向新能源形态的转型提供了“弯道超车”的机会，让设计师摆脱过去的束缚。他认为，好的设计不仅要满足用户的实际需求，还要引起情感共鸣和愉悦。他表示，小米汽车在设计过程中精心考虑用户的情感体验，旨在传达品牌价值和个性。

三研科技表示，此次招聘也强烈表明小米汽车正在积极准备进军国际市场，欧洲可能是其未来努力的重点。