• 此举旨在减少对单一供应商的依赖并降低成本。
• 梦娜系列的基础版本将使用Eve Energy电池，而远程版本将继续使用比亚迪电池。

Xpeng（纽约证券交易所：根据一份新报告，XPEV）将为其Mona系列引入新的电池供应商Eve Energy，以减少对唯一供应商比亚迪（OTCMKTS：BYDDY）的依赖。

据当地媒体Jipian Lab今天报道，这家电动汽车（EV）制造商计划在后续Mona系列汽车的基本型号中使用Eve Energy的电池。

报道援引产业链消息人士的话说，梦娜系列的远程版本将继续使用比亚迪电池。

Mona系列目前只有一款车型在售，即M03。它于2024年8月27日在中国上市，起价为119，800元人民币（16，820美元），是特斯拉（纳斯达克股票代码：TSLA）Model 3价格的一半。

根据其监管文件，该电动轿车采用基于磷酸铁锂（LFP）化学物质的刀片电池，该化学物质由比亚迪电池部门FinDreams Battery提供。

吉平实验室指出，伊芙能源的电池解决方案采用传统的方形电池，与比亚迪的短刀片电池相比，具有更大的布局灵活性。

报告称，这有助于减少对单一供应商的依赖并控制成本。

小鹏的一次电池供应商为CALB、Eve Energy和比亚迪，其中CALB占据多数份额。它为2025年G6、G7、G9和X9型号提供电池。

Eve Energy供应P7+和2024款X9，而比亚迪则持有Mona M03的全部电池份额。

此外，正如之前的监管文件所示，Eve Energy将为Xpeng G7增程版本提供电池。

根据中国汽车电池创新联盟（CABIA）发布的数据，比亚迪8月份动力电池装机量为13.02 GWh，位居中国第二，占据20.85%的市场份额。其电池主要用于自己的新能源汽车（NEV）。

CALB 8月份以5.03 GWh的电池装机量排名第三，占据8.05%的市场份额。Eve Energy排名第五，装机量为2.74 GWh，份额为4.39%。

上周的间谍照片显示，Xpeng似乎正在开发Mona系列中的第二款型号。

这将是一款SUV（运动型多功能车），前脸与Mona M03相似。

Mona M03在8月份交付了15，334台，连续第12个月超过10，000台。根据CnEVPost收集的数据，它为Xpeng的月交付量贡献了40.66%。

1月至8月，电动轿车交付量为117，443辆，占Xpeng同期总交付量的43.24%。

（1美元= 7.1141元人民币）