奇瑞已终止其Exeed Exlantix E08豪华SUV的开发，以整合华为支持的Luxeed旗下的资源。此举使Luxeed基于E0 X-L平台构建的EHD车型在2026年初推出时成为Harmony智能出行联盟（HIMA）的首款SUV。

据中国媒体《21世纪经济报道》报道，Exlantix E08的一部分工程团队已转移到Luxeed的E高压计划，该计划提供纯电动和配备CATL电池的增程变体。Luxeed EHW的目标是50，000美元，而取消的E08的目标是接近30，000美元。奇瑞确认了这一“战略降级”，以避免其优质电动汽车子品牌之间的内部竞争。

这一决定符合电动MPV需求的激增：2025年上半年中国MPV销量同比增长49. 7%，达到214，100辆。随着HIMA的第一款MPV得到华为的Richard Yu的确认，Luxeed的EHV现在领先于Aito（Seres）和Stelato（BAIC）的传闻产品。

双胞胎冲突：Luxeed与Exeed Exlantix

华为支持的Luxeed品牌是HIMA旗下的第二个品牌，在与奇瑞的合作中遇到了成长的烦恼，特别是在平衡Luxeed和奇瑞内部Exlantix系列之间的生产优先事项方面。

Luxeed S7电动轿车于2023年11月28日推出，首次亮相，是特斯拉Model 3的技术前沿竞争对手，配备华为Harmony OS和ADS 2.0驾驶系统。然而，就在一个月后，奇瑞自己的Exlantix ES以惊人相似的规格进入市场：几乎相同的尺寸、电池选项（均由CATL提供动力）和共享的E0X平台。

尽管需求强劲-华为的Richard Yu在发布时宣布了20，000多个预订订单-Luxeed S7面临直接的生产障碍：专门用于制造S7的“超级工厂2”在设备安装和人员配备方面落后，迫使奇瑞将生产转移到芜湖已经拥挤的超级工厂1（瑞虎8，瑞虎9和Exlantix ES的所在地）。承诺的4 - 6周交货延长到12周以上，引发了客户的不满。与此同时，Exlantix ES买家在短短15天内就收到了车辆，加剧了人们对资源分配不平等的看法。