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Cybertruck终于开启交付!整体涨价约50% 车主还买单吗?

当地时间11月30日,特斯拉电动皮卡Cybertruck交付活动在特斯拉得克萨斯州超级工厂举行。特斯拉首席执行官马斯克现身该活动,并将车辆交付给十余名用户。

时隔四年,特斯拉的Cybertruck终于“千呼万唤始出来”,在北美正式开启交付。

当地时间11月30日,特斯拉电动皮卡Cybertruck交付活动在特斯拉得克萨斯州超级工厂举行。特斯拉首席执行官马斯克现身该活动,并将车辆交付给十余名用户,其中包括Reddit联合创始人Alexis Ohanian。

Cybertruck

在现场,特斯拉展示了Cyber​​truck的防弹性能、牵引能力等。马斯克对活动现场的观众说,Cyber​​truck是“比卡车更好的卡车,同时也是比跑车更好的跑车”。

根据官网,Cyber​​truck共有三个版本,分别为CYBERBEAST野兽版全轮驱动版以及后轮驱动版

其中,最强版本CYBERBEAST野兽版的整车重量为3,104千克,百公里加速为2.7秒,与保时捷911 Turbo S一样快。续航里程为515公里,使用里程扩展包后可达705公里以上。牵引能力可达4,990千克。该车型在卸货模式下还拥有433毫米的离地间隙,高于其他电动皮卡,如福特的F-150及Rivian的R1T。

CYBERBEAST野兽版

另外两版,全轮驱动版的整车重量为2,995千克,百公里加速为4.3秒,续航里程为547公里,使用里程扩展包后可达755公里以上。

后轮驱动版也就是普通版本,其百公里加速为6.7秒,续航里程为402公里,牵引能力较弱,只有3,402千克。该版本要到2025年才上市。

虽然三个版本性能略有差异,但是整车的大小是一致的,均为5,682.9*2,413.3*1,790.8MM。

Cybertruck

根据官网介绍,Cyber​​truck“可行驶在任何星球表面”,因为其坚固无比,强韧耐用,适应任何地形。

Cyber​​truck具有超硬不锈钢外骨骼,无油漆,也无碎屑。这种不锈钢外骨骼有助于减少表面凹陷、损坏和长期使用造成的腐蚀。而且维修起来也简单快速。

Cybertruck

Cyber​​truck还具有强大的防护性能。车身配备的装甲玻璃可抵御时速112公里/小时的棒球或四级冰雹的冲击。而且玻璃的隔音效果绝佳,可以使驾驶舱内部如外太空一般静谧。

作为一辆皮卡,Cyber​​truck的载货能力也是一流的,Cyber​​truck的货箱由超级坚固的复合材料制成,尺寸为183*122厘米,无需衬垫,容量超大。且前备箱、车顶上方和隐藏式工具箱也可用于载物。特斯拉称,Cyber​​truck的有效载荷高达1,134千克,其高达4,990千克的强大牵引能力可以轻松运载用户所需要的货物、工具和各类物品。

Cyber​​truck

此外,Cyber​​truck的驾驶舱和货箱配有120V和240V插座,可为电动工具或其他电动汽车充电。公共电网断电期间,还可直接为家庭提供高达11.5千瓦的电量以维持照明系统。

Cybertruck

内饰方面,Cyber​​truck驾驶舱融合了先进的技术和娱乐功能,空间宽敞,风格现代。前排配备18.5英寸巨型触摸屏,后排配备9.4英寸触摸屏,采用全新用户界面。内部还有15个扬声器,可以实现录音室般的动态音效。Cyber​​truck的前后排座椅、货箱内部都可以为手机、笔记本电脑等电子产品快速充电。另外,Cyber​​truck还配备了医疗级别的HEPA高效空气过滤系统,可有效过滤99.97%的空气微粒

Cybertruck

Cyber​​truck价格曝光

不同于Cyber​​truck外观被多次曝光,马斯克和特斯拉对该车的价格一直三缄其口。唯一一次透露就是2019年Cyber​​truck发布之际,其起售价为39,900美元至69,900美元。

但特斯拉最新的公布Cyber​​truck的报价为:CYBERBEAST野兽版售价99,990美元(约为73万元人民币)、全轮驱动版售价79,990美元(约为57万元人民币)、后轮驱动版售价60,990美元(约为43.5万元人民币)。整体定价较2019年高出50%

与北美的其他电动皮卡相比,这一波涨价让Cyber​​truck失去了价格优势

Cyber​​truck最便宜的版本也比福特F-150 Lightning(起价52,000美元)高出数千美元。Rivian去年将其四电机R1T皮卡的价格从67,500美元提高到79,500美元,也比同为四电机的CYBERBEAST野兽版便宜许多。

“这比我想象的要贵得多,” Deepwater Asset Management的管理合伙人Gene Munster说,“他们需要提高产量来降低价格,而且他们知道明年无法生产大量产品。事实上,Cyber​​truck还没有真正问世。”

产能难题

Munster所提到的,就是特斯拉目前Cybertruck的痛点——产能跟不上。这也是该车价格高昂的主要因素。

CyberTruck首次亮相是在2019年,至今已有四年,当时特斯拉预计该皮卡会在2021年生产并开启交付,结果却是一推再推。

今年早些时候,有消息称特斯拉在CyberTruck投产方面一直面临困难。另外,据特斯拉外流出的内部文件,CyberTruck从Alpha原型以来一直存在问题,包括制动、车身密封和悬架等方面存在缺陷。

在上个月举行的Q3业绩电话会上,马斯克就表示,Cyber​​truck在实现量产将面临“巨大挑战”。他表示,现阶段特斯拉可以年产超过125,000辆Cyber​​truck,到2025年,这一数字有可能提高到250,000辆。马斯克表示,他最乐观的猜测是特斯拉将在2025年某个时候达到这一产量。同时,马斯克还警告称,Cyber​​truck需要一年到18个月的时间才能实现正现金流。

在电话会上,马斯克还证实,Cyber​​truck的可退款预订量已超过100万。根据Wedbush分析师Daniel Ives的估计,特斯拉的Cyber​​truck预订量可能有约为200万辆。但他同时也预计,这些预订中只有30%到40%会转化为销量

Ives认为特斯拉面对的最大问题是Cyber​​truck的生产问题:“Cybertruck的产量提升将会很困难。”

Cybertruck

今时不同往日

2019年Cyber​​truck刚亮相时,北美的电动皮卡还是“一片空白”。特斯拉的全电动Cyber​​truck皮卡一经发出,就让人眼前一亮。Cyber​​truck让市场的目光开始更多关注电动皮卡这一领域,可以说,Cyber​​truck在一定程度上抢占了先机。

但在Cyber​​truck亮相之后,特斯拉的其他竞争对手也迅速瞄准了电动皮卡这个市场,并且早在Cyber​​truck交付之前已经开始销售他们的电动皮卡。

2021年底,亚马逊投资的初创车企Rivian就成为首家将全电动皮卡推向消费市场的汽车制造商。随后的2022年第一季度,福特也发布了其电动皮卡F-150 Lightning。最近,通用汽车开始生产雪佛兰品牌的电动皮卡。而根据Stellantis的计划,其Ram 1500 Rev电动卡车也将在2024年底投入生产。

分析师Daniel Ives警告说,“对于他们(指特斯拉)来说,这是一个更加复杂的市场。”

Cyber​​truck交付时间一推再推之后,北美电动皮卡市场已经发生诸多变化,Cyber​​truck一开始抢占的“先机”已经不复存在了。而且Cyber​​truck的性能并没有与其他竞争对手拉开巨大差距,部分卡车的某些性能超过了Cyber​​truck。如Ram 1500 Rev能够承载2,700磅的重量,比Cyber​​truck还要多。又比如福特卡车的功能性前部空间就要比特斯拉更充足。

产能上不给力,市场竞争又激烈,Cyber​​truck最终能否“逆风翻盘”,还有待时间的检验。

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