• 蔚来第二季度净亏损49.9亿元人民币（6.97亿美元），为2023年第四季度以来的最低水平。
• 其第三季度交付指引意味着9月份交付量预计将达到38，678辆至34，678辆的历史新高范围。

Nio Inc（纽约证券交易所代码：NIO）报告净亏损有所减少，因为该公司开始控制费用，为第四季度的首个盈利季度做准备。

根据今天发布的未经审计的财务业绩，这家中国电动汽车（EV）制造商第二季度净亏损为49.9亿元人民币（6.97亿美元），为2023年第四季度以来的最小亏损。

净亏损较2024年第二季度下降1.0%，较2025年第一季度下降26.0%。

全球交易平台eToro市场分析师Zavier Wong表示，成本控制措施正在生效，调整后的营业亏损缩小了三分之一。

Nio第二季度研发费用总计30.1亿元人民币，比2024年第二季度下降6.6%，比2025年第一季度下降5.5%。

该公司表示，研发费用下降主要是由于新产品和技术开发阶段不同导致设计和开发成本下降，以及折旧和摊销费用下降。

2025年第二季度销售、一般和行政（SG & A）费用总计39.6亿元人民币，比2024年第二季度增长5.5%，但比2025年第一季度下降9.9%。

这些事态发展可能使Nio进一步缩小第三季度的亏损，并为第四季度的盈利铺平道路。

该公司管理层今年多次表示，目标是在第四季度实现首个季度盈利。

上个月底，Nio创始人、董事长兼首席执行官William Li在内部演讲中告诉员工，第四季度还剩一个多月，实现盈利仍然具有挑战性，但是可以实现的。

他指出，虽然许多潜在客户认可Nio的车辆、服务和技术，但他们对购买的犹豫中至少有30- 40%源于对Nio财务稳定性的担忧。

“如果我们实现盈利，这些谣言将被驱散。用户信心将增强，许多问题将自行解决，”李说。

Nio第二季度交付了72，056辆汽车，在72，000至75，000辆的指导范围内。糖果同比增长25.59%，环比增长71.18%。

这些车辆交付转化为第二季度收入人民币190.1亿元，较2024年第二季度增长9.0%，较2025年第一季度增长57.9%。

二季度汽车销售收入达到161.4亿元，同比增长2.9%，环比增长62.3%。

该公司表示，汽车销量的增长主要是由交付量增加推动的，但由于产品结构变化导致的平均售价下降部分抵消了这一增长。

第二季度毛利率为10.0%，而2024年第二季度为9.7%，2025年第一季度为7.6%。

第二季度汽车利润率为10.3%，而2024年第二季度为12.2%，2025年第一季度为10.2%。

eToro的Wong表示，与一年前相比，汽车利润率的下降可能看起来像是一个危险信号，但这也是通过Onvo和Firefly追逐新细分市场增长的代价。

Wong表示，更新后的ES 8将于9月底推出，为第三季度的增长增添动力。

截至6月30日，Nio的现金及现金等值物、限制性现金、短期投资和长期定期存款总计272亿元人民币。

第二季度，公司出现经营性现金流出，流动负债超过流动资产，导致截至6月30日股东权益为负。Nio重申了其之前财务报告中披露的风险。

尼奥表示，该公司的财务资源将足以支持其未来十二个月的正常运营。

Nio指导第三季度汽车交付量在87，000至91，000辆之间，同比增长约40.7%至47.1%。

这意味着考虑到7月和8月的交付量分别为21，017辆和31，305辆，9月的交付量预计将达到创纪录的34，678辆至38，678辆。

Nio指导第二季度收入在218.1亿元至228.8亿元之间，同比增长约16.8%至22.5%。