HIMA今天宣布，2026款Aito M7将于2025年9月5日开放预订，正式上市定于2025年9月23日。这款更新后的SUV承诺更新外观和内饰，并集成华为ADS 4智能驾驶辅助系统，尤其是采用业内首款车内激光视觉解决方案Limera。

新款Aito M7的前面板采用时尚的封闭式设计，并辅以Aito标志性的前车灯组。两侧有半隐藏的门把手，有助于减少阻力。车辆尺寸为长5080毫米、宽1999毫米、高1780毫米，轮距3030毫米。

内部，16.1英寸的中控屏幕占据了仪表板的主导地位。驾驶员座椅采用“零重力”设计。后排乘客将受益于具有多种控制选项的娱乐屏幕，车辆还包括智能车载热/冷存储箱。

新款Aito M7引擎盖下提供增程电动汽车（EREV）和纯电动汽车（BEV）动力总成。EREV变体具有37 kWh和53 kWh两种电池选项，最大综合续航里程超过1600公里。BEV车型配备100 kWh电池，可提供高达700+公里的CLTC纯电动续航里程。

新款Aito M7的一项创新是引入了华为Limera车内激光视觉解决方案。该系统在后视镜后面、前挡风玻璃内谨慎地集成了LiDART和摄像头，解决了通常与车顶LiDART单元相关的美观问题。华为表示，这种放置的一个主要好处是“终身零清洁”，因为传感器可以免受灰尘、雨水和昆虫等环境因素的影响，这些因素可能会损害外部智能驾驶和AEB系统的性能。

虽然外部激光雷达单元通常具有矩形口径，但Limera系统的圆形口径表明它提供了更小的外形和更安静的操作，使其与通常涉及移动镜子的车顶安装式设备相比更适合舱内集成。然而，与屋顶安装式LiDART系统相比，现有的舱内解决方案可能会在检测范围、视野（FOX）和分辨率方面存在局限性。

至关重要的是，华为澄清说，Limera舱内LiDAR主要部署在Aito M7的低规格版本中。这一战略整合有助于增强以前仅依赖于基于摄像头的视觉系统的模型的功能，有效地取代了“纯视觉”设置。对于消费者来说，这代表着一种切实的升级，特别是在相机可能会遇到困难的弱光条件下。华为声称，Limera可以在夜间识别小至30厘米的障碍物，从而实现速度高达100公里/小时的紧急制动。

车内LiDART的集成带来了工程挑战，包括车窗玻璃对激光信号的衰减（可以将905纳米激光减少30-50%）、车内信号的潜在电磁干扰，以及平衡尺寸、成本、视野和美观的需要。

高规格Aito M7型号将继续配备强大的192线外置LiDART。建议消费者考虑他们的特定需求，仍然建议使用外部LiDART以获得更好的ADAS性能。