消息称，新加坡和马来西亚将在两国边境地区联合建立一个经济特区，以期两国在全球经济疲软的压力下，能够从更紧密的商业联系和更好的互联互通中获益。

新马领导人会晤 达成经济特区合作意向

周一（10月30日），马来西亚总理Anwar Ibrahim赴新加坡参加第10届新马领导人非正式峰会，与新加坡总理李显龙（Lee Hsien Loong）探讨合作事宜。据称，两国计划在马来西亚柔佛州（Johor State）建立一个经济特区，该州与新加坡隔边界相望。

会后的联合记者会上，二位领导人发布了有关该经济特区的联合声明——该经济特区"将利用两国的互补优势，通过改善货物、投资和人员的跨境流动，促进经济的互联互通"。除此之外，还提到了双方在共享低碳和可再生能源技术、碳捕获和储存以及碳信用额等领域的能源合作进展。

Anwar总理表示，双方有意在2024年1月11日签署经济特区的谅解备忘录。李显龙总理认为，柔新经济特区是“重大且具有潜力的项目”，将促进跨境货物与人员流动，优化企业生态系统，提高两地的经济吸引力。

新马研究进行时：柔新特区是否可行？

据了解，柔佛——新加坡经济特区预计将坐落于马来西亚的依斯干达特区（Iskandar），位于新马第二通道的附近，一般情况下，政府会在经济特区给予特殊政策及优惠条件，以吸引企业和投资者入驻，推动特区经济发展。

就经济特区的潜在规模和关键优先领域，新马的可行性研究初步关注三点：

1.加强双边货物流动，特区内将给予特殊的税收安排和保税仓库；

2.改善两岸工作人员的生活环境，降低特区内企业的“招聘难”问题；

3.加强依斯干达特区和新加坡的营商环境，公司可在两地都设立办事处，从而拥有更大灵活性。

另外，该国正试图提高该地的资本吸引力，以促进电子、医疗保健以及与金融和商业相关的服务等行业的发展。

知情人士表示，柔新经济特区的选址综合以有弹性、有一定发展空间的土地为佳，并将其作为中长期发展目标而开展基础建设，以便实现经济效益的最大化，辐射周边地区。

“若能效仿之前先以私人联营引资的模式，或能吸引更多初创企业的外来直接投资”，专家称，“政府必须规划好公共交通系统，包括新马捷运、电车、巴士等交通网，以便与附近的国际机场及港口接轨。”

共济疫后出口难关 新加坡是大马最大投资国

有数据记载，2022年，新加坡和马来西亚互为第二大贸易伙伴，去年双边贸易额达835.3亿美元。同年，新加坡也是马来西亚最大的外国直接投资来源国之一，占马来西亚当年投资总额的8.3%。

国际货币基金组织（IMF）本月早些时候预计，今年的全球经济增长率仅为3%，2024年为2.9%，低于2022年的3.5%。在过去的几个月里，两国都面临出口放缓的问题，给经济带来了压力。

新加坡总理李显龙在新闻发布会上称：“在疫后日益不确定的世界中，我们需要在各方面加强合作，该特区将加强货物和人员的跨境流动，强化商业生态系统。”

新加坡和马来西亚还同意联合开发可再生能源和跨境电力交易，因为两国在气候危机愈发紧迫的背景下，都着眼于可持续能源。Anwar总理今年1月访新时，两国签署了有关数码经济和绿色经济的两项合作框架协定，并更新了马来西亚——新加坡商业发展基金。

不仅如此，新加坡正计划从马来西亚砂拉越州（Sarawak State）进口可再生能源，该州还正与其邻国探讨建设新的跨境电力电缆的可行性。近日，双方将一些现有电力电缆升级，以增加能源流动。