当地时间12月13日，特斯拉宣布将在美国召回超过200万辆汽车，为其Autopilot（自动驾驶）系统安装新的保护措施。

NHTSA在致特斯拉的一封信中披露了此次召回事件，信中称特斯拉已同意从周二（12月12日）开始进行软件更新。并表示如果驾驶员多次未能证明他或她已准备好在自动转向功能开启时恢复对汽车的控制，则将限制自动转向功能的使用。

事故频发，NHTSA已调查特斯拉长达两年

此次召回之前，NHTSA已经对特斯拉进行了长达两年的调查。

之前，NHTSA在发现多起特斯拉汽车撞上静止紧急车辆的事故后，于2021年8月启动了对特斯拉Autopilot的调查。该调查在2022年6月又进一步升级。据悉，NHTSA审查了据称使用了特斯拉Autopilot的956起事故，重点关注了322起涉及Autopilot的事故。

NHTSA在给特斯拉的信中表示，“在某些情况下，当自动驾驶功能启用时，该功能控制的突出程度和范围可能不足以防止驾驶员滥用（该功能）。”NHTSA表示，当驾驶员没有完全投入使用时并准备好控制汽车撞车的风险可能会增加。

美国国家公路交通安全管理局代理局长Ann Carlson赞扬特斯拉的召回行为。Carlson在美国众议院听证会上表示：“我们确定的一件事是，当该系统开启时，司机并不总是集中注意力。” Carlson还表示，该机构于2021年8月启动了安全调查，当时她不断听到涉及使用自动驾驶仪的致命事故。“我的第一反应是，我们必须对此采取行动。”

特斯拉的Autopilot旨在让汽车能够在车道内自动转向、加速和制动，而增强型Autopilot可以协助在高速公路上变道，但并不能让车辆实现自动驾驶。

NHTSA表示：“自动化技术在提高安全性方面有着巨大的前景，但前提是要负责任地部署它。”， “今天的行动是通过优先考虑安全来改进自动化系统的一个例子。”

特斯拉：不同意NHTSA调查结果，但会进行更新

特斯拉表示不同意调查结果，但将在2023年12月12日或之后为所有受影响的车辆提供免费的无线软件更新。据悉，该更新将对受影响车辆上已经存在的控制和警报进行额外的控制和提醒，以进一步鼓励驾驶员在自动转向时遵守其持续驾驶责任。

除了软件更新之外，特斯拉还将向车主邮寄信件，通知他们这一变化。

此次安全召回几乎涵盖了所有在美国地区的特斯拉汽车，涵盖车型包括Model S豪华轿车、Model X全尺寸SUV、Model 3轿车和Model Y中型SUV。这件事可能会对特斯拉的声誉造成一定影响。不过，实际上，召回安装的实施成本不太高，也不会显着限制驾驶员使用特斯拉先进的驾驶员辅助功能。

另外，加拿大交通部表示，特斯拉将召回193,000辆汽车，以解决Autopilot问题。目前尚不清楚特斯拉中国是否会要求召回。

值得注意的是，特斯拉股价并未因此受到太大影响。12月13日，特斯拉股价收盘上涨接近1%。

尽管特斯拉已同意召回，但是NHTSA仍然表示，对特斯拉Autopilot的调查会继续进行，同时也会监督特斯拉的补救措施。

这并不是NHTSA第一次敦促特斯拉对其进行更改。

今年2月，特斯拉召回了363,000辆配备FSD（完全自动驾驶）测试版功能的汽车，原因是特斯拉发现使用该功能的汽车会违反交通法规，包括在只能转弯的车道上直行穿过十字路口、进入受停车标志控制的停车标志等。

自动驾驶技术，特斯拉的下一个增长动力？

近段时间，特斯拉饱受利润率下滑、销量增长放缓的影响。但鉴于特斯拉的自动驾驶技术在当前车企中属于领先地位，因此其自动驾驶技术也被认为是该公司下一个增长潜力。

特斯拉现在拥有基于约3亿英里驾驶里程的数据，特斯拉首席执行官马斯克表示，这一数字“很快将达到数十亿英里、数百亿英里”。他表示，这将为该公司提供巨大的竞争优势，因为该公司将加大对人工智能和其他技术的投资以发挥其潜力。

马斯克说：“我们看到了一条通往全自动驾驶的清晰道路，其安全性比普通人类驾驶员高10倍。”

在今年早些时候，马斯克还告诉投资者，他“非常开放”地将其FSD技术授权给其他汽车公司。“我们已经在与一家主要的（原始设备制造商）就使用特斯拉FSD进行早期讨论。因此，我们不会试图将此事保密。”马斯克称，“我们非常乐意将其授权给其他人。”

Deepwater Asset Management分析师Gene Munster表示：“如果特斯拉（自动驾驶技术）成功应用到一家制造商，那么其他汽车制造商加入的可能性就很高。这将是我们在过去一个月看到的类似动态，因为已经有7家汽车制造商签约使用特斯拉的充电网络。” 

Munster还表示长期看好特斯拉，他认为特斯拉的FSD技术许可在第一份协议生效后的五年内可带来高达200亿美元的年收入。