比亚迪元UP：中国试驾体验
对于价格来说，比亚迪元UP几乎是完美的。
比亚迪元 UP 于 2024 年 3 月 26 日在中国推出。它是比亚迪王朝系列的最新成员，起价为 96,800 元人民币（13,400 美元）。这款价格实惠的紧凑型SUV面向许多消费者，从学生到年轻家庭。让我们仔细看看这款车以及在中国的试驾体验。
预约试驾
在中国，您需要在线预约试驾。最好提前2至3天通过比亚迪官网或第三方APP预订，以确保有您想试驾的车。销售代表将致电您确认预订。
< /ins>当我到达比亚迪珠海展厅时，我发现只展示了王朝系列汽车。其中包括 Song L、Destroyer 05、Yuan Plus (Atto 3) 和 Yuan UP。有趣的是，比亚迪在另一个展厅展示了其海洋系列产品。这才有意义，因为比亚迪提供了如此广泛的车辆。
第一印象
我们的测试车是行驶 401 公里的比亚迪 Yuan UP，售价为 119,800 元人民币（16,500 美元）。乍一看，元UP提醒我喜欢 Smart #1，因为它的尺寸和后车顶线条相似。其长宽高分别为4310/1830/1675毫米，轴距为2620毫米。绕着新车走一圈，我注意到所有的面板都排列得很好，尽管标价很高，但比亚迪并没有偷工减料。
内饰
一进入Yuan UP，我首先注意到里面的装修很漂亮。它没有 Atto 3 的时髦设计，这并不符合每个人的口味。整个内部使用的材料感觉很高级。它并没有以任何方式让我想起入门级车辆。
该车配备了 8.8 英寸液晶仪表盘和比亚迪标志性的 12.8 英寸旋转显示屏中央屏幕，可以通过语音命令进行操作。用户界面感觉很流畅。 HUD 是可选的。门上有氛围灯。中控台配有必要的控制装置和无线充电板。
驾驶座出奇地舒适。它覆盖着穿孔人造革，这为我提供了适当的木材支撑。后排座椅空间宽敞，配有三个独立头枕。头部空间和腿部空间都很舒适，没有局促的感觉。然而，这款紧凑型SUV的后排座椅更适合两名成人和一名儿童。
全景天窗让车内更加明亮，显得更加宽敞。
存储
存储空间方面没有任何问题。后备箱空间不大，视觉上与Dophine相似。
驾驶
我们试驾了 Yuan UP，看看它在城市条件下的表现如何。 Yuan UP采用e-Platform 3.0，集成CTB（Cell-to-Body Battery Integration）技术。在红绿灯处加速时，130 kW 的电动机感觉良好且快速。它可以在 8 秒内达到 0 – 100 公里/小时，重量为 1,540 公斤。转向感觉精确，车辆在过弯时保持稳定性。尽管转向准确，但也有一个缺点。转向感觉很轻，几乎没有来自道路的反馈。这是入门级电动汽车的命令问题。即使切换到运动模式后，我仍然发现转向比我喜欢的更轻。
由于有大窗户和细 A 柱，能见度很好。我没有发现明显的盲点。比亚迪元UP的前轴采用麦弗逊悬架，后轴采用扭力梁悬架。转折点而且过度颠簸并没有造成后排乘客的不适。
作为一名发烧友，顶部装饰中的 8 扬声器系统并不能让我的耳朵感到愉悦。我没想到拇指般的低音会震动门，但我的耳朵没有检测到音频系统中的任何低音。再说一次，当你考虑价格标签时。我真的可以抱怨吗？
电池续航里程
根据比亚迪的说法，45.1 kWh 的电池充满电后可提供 401 公里的 CLTC 续航里程。根据经验，一次充电可行驶约 320 公里。根据您的生活方式，对于大多数人来说，一次充电应该足以使用 5 至 7 天。
安全功能
比亚迪为Yuan UP配备了安全功能，包括先进的驾驶员辅助系统（ADAS），例如自动紧急制动、车道保持辅助和自适应巡航
<图cl屁股=“wp-block-image size-large”>结论
比亚迪元UP是一款平衡性良好的紧凑型SUV，适合日常城市驾驶。我对这款小型 SUV 的舒适性和提供的技术感到惊讶。这是一款经济实惠的汽车的一个很好的例子，但不必让人感觉便宜。它的预算友好的成本也可能吸引那些寻求在不花太多钱的情况下过渡到电动汽车的个人。它像 Atto 3 和 Dolphin 等同类产品一样在中国境外推出只是时间问题。
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