蔚来总裁呼吁东风、北汽、华为HIMA等更多厂商加入换电阵营，更好地解决续航问题。

蔚来汽车（纽约证券交易所股票代码：NIO）联合创始人兼总裁秦力洪呼吁包括华为在内的更多公司加入其领导的电池更换联盟，以更好地解决电动汽车 (EV) 的电池寿命问题。

解决电池续航问题刻不容缓，社会即将面临人口老龄化问题，需要提前做好准备据 CnEVPost 看到的现场回放，秦今天在 2024 年中国汽车蓝皮书论坛上发表讲话时表示，“ce”。

解决这个问题不是蔚来或任何其他公司单枪匹马就能完成的事情；他说，这需要整个行业的合作。

|加入我们的 Telegram 以立即接收新闻

秦呼吁更多合作伙伴加入蔚来主导的换电联盟，为整个社会以及个人用户提供更好的解决方案。

自 2023 年 11 月以来，已有多家公司加入该阵营，秦说。

“我特别期待我们更有经验的同行和学习榜样，无论是东风、北汽、华为的HIMA（和谐智能移动联盟）都可以加入这个阵营，”他说。

>

“我们可以一起研发、一起运营、一起投资，解决所有用户共同的问题。因为到2032年，数量（过期电池）的误码率将在 2000 万左右。”秦说。

他提到，蔚来用户无需担心电池寿命，因为蔚来会在电池寿命结束时更换电池，用户只需正常使用即可。

蔚来将其换电服务视为类似于云服务，并在过去两天频繁提及该服务已达到可以向合作伙伴开放的程度。

2023年11月21日，重庆长安汽车与蔚来汽车达成换电服务合作，成为蔚来标志性补给网络的首个外部合作伙伴。

5月22日，中国一汽集团成为第七家加入该联盟的企业。另外五家与蔚来建立类似合作关系的汽车制造商是吉利控股集团、安徽江淮汽车集团（江淮汽车）、奇瑞、路特斯和广汽集团。

华为不是一家车企，但其HIMA业务在中国的影响力越来越大汽车工业。

HIMA是华为与汽车公司合作的多种方式之一，也是这家科技巨头参与最深的一次。该车型原名智轩，于2023年11月升级为HIMA。

截至目前，HIMA旗下品牌包括华为和Seres打造的Aito、华为和奇瑞打造的Luxeed以及华为和北汽打造的Stelato。

据 CnEVPost 统计，HIMA 现有车型包括 Aito M5、Aito M7、Aito M9 和 Luxeed S7，5 月份共交付 30,578 辆，环比增长 3.19%。