5月19日，有消息称，小米将在5月22日举行的15周年战略发布会上一口气公布两件重磅新——自研手机SoC芯片玄戒O1，以及首款纯电SUV车型YU7。

玄戒O1：4nm工艺、Arm最新架构、性能对标骁龙8 Gen2

在芯片领域，小米的十年蛰伏终于迎来阶段性成果。自2014年松果电子成立以来，小米经历了澎湃S1的市场失利、S2流片失败等挫折，但2024年成功流片的3纳米工艺手机SoC玄戒O1，标志着其正式跻身全球顶级芯片玩家行列。

这颗芯片的突破性意义不仅在于制程工艺——据业内推测，其采用台积电第二代4nm工艺，集成Arm最新Cortex-X925架构，性能对标骁龙8 Gen2，更在于它首次实现了国产手机SoC在5nm以下先进制程的自主设计能力。若量产顺利，玄戒O1将帮助小米降低对高通、联发科等供应商的依赖（目前小米23%的订单依赖联发科）。 

小米YU7：定位中大型纯电SUV，瞄准特斯拉腹地

而智能汽车业务线，则是小米生态扩张的又一核心战场。

作为继SU7之后的第二款量产车型，中大型纯电SUV YU7的亮相，直接瞄准特斯拉Model Y的市场腹地。从工信部申报数据看，YU7以4999mm车长、3000mm轴距及691马力双电机配置，在尺寸与动力参数上全面超越Model Y现款车型。

其定价策略延续小米“贴身肉搏”风格：入门版预计下探至23.5万元，较Model Y后驱版低1.5万元，顶配车型则通过激光雷达、宁德时代101.7kWh电池包等配置冲击32万元区间，试图以“越级参数+价格压制”争夺市场份额。这种策略已在SU7上得到验证——该车型上市后月均交付量超2万台，2024年累计交付13万辆，直接分流Model 3用户群。 

消息称，YU7原计划2025年3月上市，却因英伟达Thor智驾芯片流片问题被迫延期至6月。产能方面，北京亦庄工厂一期15万辆年产能已超负荷运转，二期工厂虽将年产能提升至30万辆，但要实现2025年36万辆销量目标，仍需解决零部件供应、生产线调试等系统性难题。