PHEV パワートレインを搭載したパフォーマンス SUV のロータス · エレトレは、ハイブリッドセグメントへの移行を目指す中、中国で発見されました。このモデルは、 900 V 高電圧システムと 1，100 km の複合航続距離を提供します。Eletre は、この技術を採用した最初の Lotus ブランドモデルの 1 つになるようです。

ロータス · エレトレは、 2022 年に発売されるフルサイズの電気 SUV であり、ブランド初の量産型オール電動モデルです。現在、中国では 548，000 〜 1，018，000 元 （ 77，040 〜 143，110 米ドル ） の価格帯で入手可能である。トリムレベルによって、その出力は 450 — 675 kW （603 — 905 hp） にあります。112 kWh の三元 NMC バッテリーのおかげで、このクロスオーバーは CLTC 条件下で 535 — 700 km の航続距離を持っています。

しかし、ロータスの新しい電動モデルは中国や国際的に人気が上がらなかった。そのため、ロータスは売上高を向上させるために成長中のプラグインハイブリッドセグメントへの移行を発表しました。Finance Sina によると、 Lotus CEO の Feng Qifeng 氏は、英国の遺産を持つブランドが 2028 年までに変革を完了すると共有しました。これはおそらく、この時間までにすべてのロータスブランドの車両が PHEV バリアントを持つことを意味します。

PHEV システム搭載のロータスエレトレ

Lotus Eletre パフォーマンス SUV は、プラグインハイブリッドシステムを採用するブランドの最初のモデルの 1 つになる可能性が高いです。その PHEV バリアントは中国でのロードテストで発見された。厚い迷彩にもかかわらず、リアバンパーの後ろに座っている排気パイプは写真で見えます。背面の「蓮」の刻印で簡単に見分けられる。

Eletre PHEV は、外装スタイル面で BEV と一致しています。フローティング屋根スプリットスポイラー、フラッシュドアハンドル、サイドビューミラーの代わりにカメラを採用している。黒い 10 スポークの 20 インチリムに乗っている。ロータスエレトレ PHEV の最もユニークな特徴は、リア左フェンダーの燃料ドアです。この SUV の BEV バリアントは、フロント右フェンダーに充電パワーカバーが付属しています。

ロータスエレトレ PHEV パワートレイン

ロータスブランドのプラグインハイブリッドは、同じ 900 V 高電圧システムと約 1，100 km の混合航続距離を共有することが以前に明らかになりました。ロータスはジーリーが所有する企業であることを念頭に置いて、ホース · パワートレインのパワートレイン要素を採用する可能性が高い。ジーリー、ルノー、アラムコの合弁会社である。同社は、最近、 PHEV システム専用の 2 リットルターボチャージャーエンジン DHE20TDE の製造を開始しました。ピーク出力は 205 kW （ 275 馬力 ） で、熱効率は 46% です。以前、 Zeekr 9 X はこのエンジンを採用した最初の車となった。

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Zeekr 9X は、中国の近代的な基準から判断しても、例外的なパワートレインを持っています。エントリーレベルのバリエーションは、 2 リットルエンジンと 660 kW （ 885 馬力 ） の 2 つの電気モーターの組み合わせを備えています。そして、トップトリムレベルは、 1，030 kW （1，381 hp） の 3 つの e モーターを搭載した同じ ICE を提供します。3 列の座席を備えた 5.2 メートルの大型 SUV は、 3.1 秒で 100 km / h まで加速します。50 kWh と 70 kWh の 2 つのバッテリーオプションで利用できます。Lotus Eletre PHEV は、姉妹ブランドのフラッグシップモデルの技術の一部を採用する可能性が高い。