Chery は、 Huawei が後援する Luxeed のリソースを統合するために、 Exeed Exlantix E 0 8 高級 MPV の開発を終了しました。この動きにより、 E0X—L プラットフォームをベースにした Luxeed の EHV モデルは、 2026 年初頭に発売されるときに Harmony Intelligent Mobility Alliance （ HIMA ） の最初の MPV になります。

中国のメディア 21st Century Business Herald によると、 Exlantix E 08 のエンジニアリングチームの一部が Luxeed の EHV プログラムに移管され、 CATL バッテリーを搭載した純粋な電気と拡張航続距離のバリエーションの両方を提供しています。Luxeed EHV は 5 万米ドルセグメントをターゲットに、キャンセルされた E 08 は 3 万米ドル近くをポジショニングしました。チェリーは、プレミアム EV サブブランド間の内部競争を避けるためにこの「戦略的デエスカレーション」を確認した。

中国の MPV 販売台数は、 2025 年上半期に前年比 49.7% 増加し、 214，100 台に達しました。HIMA の最初の MPV が Huawei の Richard Yu によって確認されたことで、 Luxeed の EHV は現在、 Aito （ Seres ） と Stelato （ BAIC ） の噂の提供との競争をリードしています。

双子の衝突 ： Luxeed vs. Exeed Exlantix

HIMA の 2 番目のブランドである Huawei が支援する Luxeed ブランドは、 Chery とのコラボレーション、特に Luxeed と Chery の社内 Exlantix ラインの間の生産優先順位のバランスを取るために、増大する苦痛に直面しています。

2023 年 11 月 28 日に発売された Luxeed S7 電動セダンは、 Huawei の Harmony OS と ADS 2.0 ドライビングシステムを搭載したテスラの Model 3 の技術的なライバルとしてデビューしました。しかし、わずか 1 ヶ月後、 Chery 独自の Exlantix ES は、ほぼ同一の寸法、バッテリーオプション （ 両方 CATL で動力 ） 、共有 E0 X プラットフォームなど、印象的に類似した仕様で市場に参入しました。

Huawei の Richard Yu が発売時に発表した 20，000 以上の予約注文が強い需要にもかかわらず、 Luxeed S7 は即座に生産のハードルに直面しました ： S7 を構築するための専用の「スーパーファクトリー 2 」は、機器の設置と人員配置に遅れ、 Chery はすでに混雑していた Wuhu のスーパーファクトリー 1 （ Tiggo 8 、 Tiggo 9 、 Exlantix ES の本拠地 ） に生産をシフトさせました。4 〜 6 週間の納期が 12 週間以上に伸び、顧客の不満を引き起こしました。一方、 Exlantix ES のバイヤーはわずか 15 日で車両を受領し、資源配分の不平等の認識を高めた。