Xpeng は、インテリア機能、デザイン変更、パワートレインオプションを含む、公式 Weibo アカウントで今後の P 7 セダンに関する新しい詳細を発表した。テクノロジー重視のプレミアム電動ファストバックとして位置づけられたこの車両は、今週正式にデビューします。

公式発表によると、新しい P 7 は現在セグメントで利用できないいくつかの機能を導入します。これらには、 Xpeng がクラスで最大であると主張する 87 インチ拡張現実ヘッドアップディスプレイ （ AR—HUD ） と、業界初の「タッチパッド」制御インターフェースが含まれます。

インテリアのレイアウトは、同社が「テクノロジーアイランド」と呼ぶものを中心に、 AR—HUD と 3 スポーク型スポーツステアリングホイール、複数のドライビングモードとエンターテインメントモードを備えたデジタルインストルメントクラスター、新しい 3 軸回転インフォテインメントスクリーンを組み合わせています。Xpeng はこのディスプレイをうなずきを含むモーションベースの応答が可能な音声アクティベーションアシスタントと説明している。

インテリア機器は、アクティブサイドボルスターを備えたフロントスポーツシートを内蔵し、 10 ミリ秒で反応し、最大 30 mm の横方向調整が可能で、シート暖房、換気、マッサージ、タッチパッドによるトランクアクセスなど、さまざまな快適性とユーティリティ機能をサポートしています。AR—HUD には、ナビゲーションや運転支援のオーバーレイ、インタラクティブな AR ゲームが含まれています。

新しい P 7 は、フランスのデザイナー Rafik Ferrag が監督する流線型でアングルな外観デザインを採用しています。ファストバックのシルエットを維持し、展開可能な後翼を備えています。規制書類によると、車は長さ 5，017 mm 、幅 1，970 mm 、高さ 1，427 mm を測定し、ホイールベースは 3，008 mm です。ボディはユニボディ構造を使用しています。

新モデルは、後輪駆動と全輪駆動の両方のバリエーションを提供する。RWD バージョンは 270 kW のシングルモーターを搭載し、 AWD バージョンはデュアルモーター （ 167 kW のフロント + 270 kW のリア ） を搭載し、合計出力は 437 kW です。バッテリーパックは、 74.9 kWh と 92.2 kWh の 2 つのサイズで利用できます。中国の CLTC 規格に基づいて、ベース RWD の推定走行距離は 702 km 、長距離 RWD の推定走行距離は 820 km 、 AWD モデルの推定走行距離は 750 km です。

すべてのバージョンは、 800 V 炭化シリコン高電圧アーキテクチャと 5 C 急速充電をサポートします。このプラットフォームは充電時間を大幅に短縮できます。参考として、同じ充電システムを共有する Xpeng の G 7 SUV は、最適な条件下で 10 分で最大 436 km の航続距離を追加することができます。

規制書類に記載されている電池サプライヤーは、 EVE Energy と CALB です。バッテリー供給はトリムによって異なります。

Xpeng によると、新しい P 7 は中国と海外の設計チームからのインプットを受けて 5 年間開発中である。同社は、テスラモデル 3 やシャオミ SU 7 のような車と競合するミッドプレミアム電動セダンセグメントの強力な競争相手としてモデルを位置づけることを目指しています。