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降价一时爽,财报“透心凉” 频繁降价致特斯拉Q1净利跌逾两成!

据特斯拉公布的2023年Q1财报数据显示,特斯拉今年一季度营收同比增24%至233.29亿美元;净利润25.13亿美元,同比下降24%,经调整净利润29.31亿美元,同比下降22%;调整后每股收益EPS为0.85美元,同比跌21%,这也是自2019年三季度以来首次EPS同比下跌。

近半年来特斯拉在全球范围内的降价频率可谓用“疯狂”来形容,特别是临近财报公布前,又在北美宣布了今年第六次降价的消息。对此,部分投资者开始对其毛利率和整体利润率深表担忧。

特斯拉用利润换市场

 

周三(419日)美股盘后,特斯拉公布了其2023年第一季度财报。财报数据显示,特斯拉今年一季度营收同比增24%233.29亿美元,基本符合市场预期的233.5亿美元;净利润25.13亿美元,同比下降24%,经调整净利润29.31亿美元,同比下降22%;调整后每股收益EPS0.85美元,同比跌21%这也是自2019年三季度以来首次EPS同比下跌。

再就是投资者最关系的毛利率问题。财报显示,特斯拉一季度汽车业务毛利率为21.1%,低于去年四季度的25.9%和去年一季度的32.9%。一季度整体毛利率为19.3%,也低于去年四季度的23.8%及去年一季度的29.1%,同时逊于市场预期的21.2%。但有分析师称,特斯拉的毛利率水平在汽车行业仍遥遥领先。

分业务来看,特斯拉的核心汽车业务第一季度营收为199.63亿美元,同比增长18%,但环比跌超6%。得益于不断降价刺激消费的因素,特斯拉的一季度整体销量情况有所提振。财报数据显示,一季度Model S/X/3/Y的总产量同比上升44%达到440,808辆;交付量也同比上升36%422,875辆,均创单季历史新高

值得注意的是,能源生产及储存业务在本季财报中的表现尤为亮眼。财报数据显示,特斯拉一季度,能源生产及储存业务营收为15.29亿美元,同比大增148%。此前,马斯克在其“宏图计划”中表示,将全面转向可持续能源,目标在2050年前实现能源100%可持续。与此同时,特斯拉还于上海建立了超级储能工厂,由此看来,后续特斯拉的收入来源可能要从卖车转为卖能源了。

 

为达到产销目标,马斯克表示还会继续降价

 

看完了特斯拉逊于预期的财报,再来看看其首席执行官马斯克是如何看待这份“答卷”的。

财报后的电话会议上,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)强调了不确定的营销经济环境,这可能会影响人们的购车计划。在与分析师的问答中,马斯克表示,他预计经济将有12个月的暴风雨天气

他警告称,每次美联储加息,都相当于汽车价格上涨。他还表示,每当经济存在不确定性时,人们通常会推迟像新车一样进行大规模的新资本购买

他说,“我们认为,推动更高的产量和更大的车队是正确的选择,而不是更低的销量和更高的利润率,”但他指出,他预计特斯拉汽车“随着时间的推移将能够通过自动驾驶产生可观的利润”。

简言之,尽管面对利润率的下降,马斯克后续还是会毅然决然的打“价格战”,同时,马斯克有信心今年搞定他此前承诺的自动驾驶,以此来提高利润。

此外,电话会议还透露了,在今年余下的时间,特斯拉将继续关注4680电池的收益与成本,为明年Cybertruck(特斯拉皮卡)的生产与运行做充分准备。

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