随着电动汽车购置税减免即将结束，中国汽车制造商正在加剧电动汽车的竞争--这一转变可能会威胁特斯拉在中国的市场份额。

国内知名智能手机制造商小米曾通过其SU7轿车系列进入电动汽车领域并取得巨大成功，现在则推出全新YU 7 SUV，直接瞄准特斯拉Model Y。

该公司上周推出了YU 7，声称一次充电的续驶里程至少为760公里（472英里），远高于特斯拉增程Model Y宣传的719公里续航里程。YU 7的法拉利Purosangue风格设计也引起了相当大的关注。

值得注意的是，2023年底发布的SU 7 1至4月占领了中国纯电动轿车市场39.3%的份额，而特斯拉Model 3的份额则萎缩至23.1%。现在，小米正在将重点转向Model Y细分市场。

花旗分析师Jeff Chung周日在一份报告中写道：“我们预计YU 7将大幅削弱特斯拉Model Y在中国的市场份额。”

尽管小米尚未公布YU 7的官方价格，但花旗估计它将降至25万元至32万元（34，700美元至44，420美元）之间-可能会低于特斯拉Model Y，后者在中国的起价为263，500元-以更好地吸引消费者。

特斯拉在中国和欧洲的另一个主要竞争对手比亚迪刚刚宣布了一轮全面降价。上周末，该公司降低了20多种车型的价格，其最便宜的车型-海鸥电池驱动的掀背车-现在起价仅为55，800元（7，770美元）。

最大折扣为Seal 07插电式混合动力轿车，降价34%，比原价155，800元降价53，000元。这些促销活动将持续到六月底。

与此同时，国有长安汽车为其Deepal子品牌S07 SUV提供15%的现金折扣。Stellanti支持的Leapmotor也在周末推出了固定价格，其C16和C11车型分别降价28%和30%。

比亚迪股价在香港交易中下跌近6%，小鹏汽车、蔚来汽车分别下跌4%、3%和3%。

这些突然的举动反映了整个中国汽车市场（不仅仅是电动汽车）的竞争加剧，库存过剩和消费者需求疲软成为紧迫的问题。电动汽车购置税减免预计将于今年结束，每辆车可为买家节省高达3万元。这可能会进一步削弱2025年的需求，促使汽车制造商立即采取行动。

特斯拉曾经是中国电动汽车市场的闪亮明星，现在面临着来自国内企业的严峻挑战。随着其早期优势逐渐消失且缺乏功能升级，更多消费者可能会倾向于更便宜或更智能的替代品。