特斯拉宣布将裁员超过10%，这凸显了该公司正努力应对销量下降以及电动汽车价格战的不利局面。

“大约每五年，我们都需要重新组织和简化组织结构，以适应下一阶段的增长，”首席执行官埃隆·马斯克在社交平台X上发帖说。电池开发负责人德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）和公共政策副总裁罗汉·帕特尔（Rohan Patel）也宣布了他们的离职。

马斯克上一次宣布裁员还是在2022年，当时他告诉高管们他对经济的感觉“非常糟糕”。根据美国的监管文件，特斯拉、的员工人数从2021年底的超10万人增加到2023年底的超14万人。

巴格利诺是特斯拉的资深员工，也是该公司执行团队的四位成员之一。

Rex Shares首席执行官斯科特·阿切切克（Scott Acheychek）表示，特斯拉裁员是战略性的。但Running Point Capital Advisors首席投资官迈克尔·阿什利·舒尔曼（Michael Ashley Schulman）认为高级管理人员的离职是“今天更大的负面信号”，表明特斯拉的增长陷入了困境。

不到一年前，特斯拉的首席财务官扎克·柯克霍恩（Zach Kirkhorn）离职，引发了关于继任计划的问题。

周一，特斯拉股价下跌5.6%，至161.48美元。电动汽车股票普遍下跌。Rivian、Lucid和VinFast的股价也下跌了2%至9%不等。

“在我们为公司的下一个扩张阶段做准备的同时，审视组织的每一个部分以节约成本并提高效率至关重要，”马斯克在分发给所有员工的备忘录中表示。

4月5日，有报道称特斯拉取消了一款被寄予厚望的低价车（外界成为Model 2）。Model 2预计售价为25,000美元，投资者一直寄望它能推动大众市场扩张。马斯克此前曾表示，Model 2将于2025年底投产。

消息发布后不久，马斯克在其社交网站X上表示该媒体在撒谎，但没有提及任何不准确之处。

周一特斯拉宣布裁员之后，有媒体报道，Model 2已被取消资助，许多参与其中的员工已被裁员。

特斯拉股票今年已经下跌了近33%，落后于丰田汽车和通用汽车等传统汽车制造商，这两家公司的股价分别上涨了45%和20%。

Gartner和Hargreaves Lansdown的分析师表示，这次裁员表明了在特斯拉投资于新车型和人工智能的同时，成本压力依然存在。

本月，特斯拉表示全球车辆交付在四年多以来首次下降，因为降价未能刺激需求。

由于高借款利率降低了消费者对高价商品的需求，而在世界最大的汽车市场中国，竞争对手正在推出价格较低的车型，特斯拉一直没有推出新的车型。

在第四季度，中国的比亚迪曾一度超越美国成为全球最大的电动汽车制造商，而新晋企业小米也受到了很多关注。

特斯拉正在准备在印度展开销售，这是世界第三大汽车市场。特斯拉计划今年将把德国工厂生产的汽车出口到印度。该公司还在评估在印度主要城市设立展厅和服务中心的地点。