8月19日，特斯拉中国官网正式上线全新六座纯电SUV——Model Y L，起售价33.9万元。

Model Y L是在Model Y平台基础上加长打造的家庭向车型，特斯拉为该车型配备两套金融购车方案：首付99900元起，三年0利息；或首付45900元起，五年超低息，同时叠加8000元车漆选装礼金与三项充电权益，合计优惠接近2万元。

从定价结构看，Model Y L的33.9万元起售价刚好处于理想L7（31.98万元起）与理想L8（33.98万元起）之间，与问界M7（28.98万元起）部分高配车型重叠。特斯拉此举显然是精准切入30-35万元六座中大型新能源SUV红海区间，试图在理想、问界构筑的家庭智能座舱生态之外，以更强的续航与操控优势争夺对产品力有偏好的用户群体。

从产品角度看，Model Y L轴距增加150mm，总车长达到4995mm，CLTC续航达751公里，能耗控制在12.8kWh/100km，属于当前市售纯电六座SUV中的高续航、低能耗代表。整车重量2088公斤，较竞品轻量化明显，前255mm/后275mm的混合胎宽搭配后驱结构，能进一步提升稳定性和操控精准度。在被动安全上，Model Y L配备覆盖全车95%以上纵向区域的气囊系统，三排座椅均配安全气囊，三排座椅支持儿童安全座椅安装，强化家庭场景下的防护。

此车型的发布节点也极具战略意味。

根据特斯拉2025年第二季度财报，公司当季营收为224.96亿美元，同比下滑12%，净利润为11.72亿美元，同比下滑16%。毛利率降至17.2%，同比减少0.8个百分点，是近两年来的低点。而全球交付量为38.41万辆，同比下降13.48%。在销量承压、盈利收缩背景下，特斯拉急需以更高附加值车型刺激增长。

特斯拉股价自财报发布后累计下跌约7%，市值回落至7360亿美元，反映出市场对其盈利下滑与销量疲软的担忧。华尔街主流投行如摩根士丹利、高盛等在财报后调低目标价，理由包括中国市场竞争加剧、老车型盈利能力下滑、新产品尚未转化为量产优势等。Model Y L若在中国市场获得有效放量，有望修复市场对特斯拉在全球高端电动车市场定价权的信心。

2025年以来，中国新能源市场已进入深度“家庭化”阶段，乘联会数据显示，六座及以上新能源SUV在上半年同比增长超60%，理想汽车凭借L系列占据细分市场领导地位。特斯拉过去主力车型集中于五座、偏运动属性，对家庭用户覆盖不足。而Model Y L则是首款具备完整三排座椅结构的Model Y衍生车型，补齐了家庭场景短板。

值得注意的是，特斯拉并未对Model Y L推出多配置版本，而是以单一版本配合丰富金融政策刺激销售，这种定价策略有利于控制成本，同时通过分期降低购车门槛。相比理想、问界推出高配/低配差价明显的多车型矩阵，特斯拉更注重价格-价值比的直接呈现，这在追求理性消费的中产用户中具备一定吸引力。

与Model Y L同步，特斯拉在8月中旬还推出了Model 3长续航后轮驱动版（续航830公里）与Model 3高性能四驱版（续航提升至647公里），其中前者售价为26.95万元，是特斯拉在中国市场续航最长的车型。可以看出，特斯拉当前策略是围绕Model Y与Model 3平台进行高频更新，不断延展用户覆盖范围，提升产品活力，避免被国内新势力车型功能/配置迭代所边缘化。