約 3 週間前、 Xpeng が公式リコールを回避しながら、 P7 + モデルの欠陥部品を密かに交換したという疑惑を報告しました。この特定の問題は、新華社のような中国の国営メディアによってすでに 7 月に強調されていた。

Xpeng はついにリコールを発行することを選択した。今日、中国国家市場規制管理局のウェブサイトは、そのリコール計画を以下に翻訳するように磨いた。

最近、 Xpeng New Energy Investment Co. 、株式会社は、「不良品自動車製品のリコール管理規則」及び「不良品自動車製品のリコール管理規則の実施措置」の要件に従って、国家市場規制行政管理局にリコール計画を提出しました。

リコール番号 S 202 5 M 014 2 V ： 2025 年 9 月 15 日から、 2024 年 8 月 20 日から 2025 年 4 月 27 日の間に製造された Xpeng P 7 + の合計 47，490 台のリコールを開始します。

本リコールの対象となる一部の車両では、パワーステアリングモータセンサーハーネスの接触不良により、ステアリングギアセンサー信号の変動が生じ、ステアリング障害警告灯が点灯し、パワーステアリングアシストが失われる可能性があります。これは安全上のリスクです。

Xpeng 新エネルギー投資株式会社、ステアリングギアアアセンブリの改良を対象車両すべて無償で交換し、安全リスクを排除します。

Xpeng 新エネルギー投資株式会社、株式会社は、モバイルアプリのプッシュ通知、電話などにより、リコール詳細を関係車両所有者に通知します。オーナーは、 XPeng Motors モバイルアプリにログインするか、サービスホットライン （ 400 — 783 — 6688 ） に電話して、このリコールに関する詳細な情報を得ることができます。

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編集者のコメント

Xpeng は最終的に回避するのではなく、この問題に直面することを選んだようです。中国の新エネルギー自動車 （ NEV ） メーカー間の競争は非常に激しく、当然、すべての新規参入者はできるだけ早く収益性を達成したいと考えています。しかし、これは規制に従って行われなければなりません。

Xpeng の以前のアプローチは、長期的には、収益性の早期達成に失敗するだけでなく、収益性への道を遅らせ、会社を破壊することさえあります。リコールには当然コストがかかりますが、標準以下の製品を市場に供給することは、企業の長期的な発展に悪影響を及ぼすだけでなく、道路安全にも大きな脅威をもたらします。