掃除機メーカーの CEO は、デュアルブランド EV 戦略で Bentley と Bugatti に目を向け、レポートは言う

Carnewschina

2025-09-22 20:02:57

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"我々は李自動車を粉砕します"：真空メーカー Dreame CEO'野心的な EV 計画が明らかになった

Dreame Technology は、特に電気自動車市場への野心的な参入で、ここ数週間で波を巻き起こしています。同社は、最初のウルトララグジュアリー EV がブガッティ · ヴェイロンに匹敵し、 2027 年にデビューする予定であると発表しました。

中国のメディア Sina Tech によると、 Dreame は自動車設計提案に関する毎週の投票セッションを開催しており、現在 38 週目です。これは、 2024 年後半から車両の美学を洗練していることを示唆しています。

Dreame の創設者兼 CEO である Yu Hao は、自動車製造に強いこだわりを持っているようです。同社は自動車事業を Dreame Automotive と Starry Automotive の 2 つの別々のブランドに分割したと報じられている。前者は、内部で「ドリーム · ブガッティ」と呼ばれたブガッティレベルの車両に焦点を当て、純粋な電気版と拡張レンジ版の両方があります。後者は、ロールス · ロイス · カリナンやベントレーに匹敵するモデルをターゲットにドリームが出資した子会社です。

内部コミュニケーションミーティングで、ユは Bentley のライバルモデルが「 L9 から L8 、 L7 、 L6 まですべてを粉砕し、 Li Auto に完全に挑戦できる」と述べたと伝えられている。

Sina Tech がコメントを求められたとき、 Dreame Technology は記者会見までに応答しなかった。

「 Xiaomi から学び、 Li Auto に挑戦する」

Sina Tech は、 Dreame が研究開発、製造、品質管理をカバーする業界横断的な人材チームを結成したことを明らかにしました。チームは、スマートハードウェア部門のコア開発者と従来の自動車製造の専門家で構成されています。

同時に、 Dreame は営業、規制、エンジニアリングなど、様々な役職の採用を積極的に行っており、当社の真剣な意図をさらに確認しています。先週、 Dreame Automotive は第 1 ラウンドの資金調達完了を公式に発表し、中国における新 EV 企業による最速の資金調達記録を樹立しました。

計画に関与した関係者によると、現在の 38 の設計提案には、ブガッティに匹敵するモデルだけでなく、ロールスロイス · カリナンやベントレー市場をターゲットとした車両が含まれ、予備的な製品マトリックスを形成しています。Yu は、ブランドの車両を独自に設計 · 開発し、ブガッティレベルのモデルにはクラストップの加速性とスポーツ性能が必要とすることを義務付けています。

現在、このフラッグシップモデルの外観とインテリアデザインは予備的に決定されています。社内名称は「ドリーム · ブガッティ」で、電動版と拡張レンジ版の両方があり、今年末に米国で開催される CES でデビューし、プロトタイプを展示する予定です。

Dreame の出資子会社である Starry Automotive は、 Cullinan と Bentley をターゲットとしたモデルを開発する可能性が高い。事業登録データによると、 Starry Plan （ Shanghai ） Automotive Technology Co. 、株式会社は登録資本金 10 億元（ 1 億 3900 万米ドル）を有し、本社は上海市臨港新区にあります。3 社を通じて間接的に 80% の株式を保有しており、最終受益者兼支配株主となっている。

最近の内部コミュニケーションミーティングで、 Yu は 3.2m と 3.3m のホイールベースを持つ Bentley に匹敵するモデルを作成する意向を表明し、「前者は Li Auto の L9 と Aito の M9 を長さ、幅、高さで上回るものとし、後者は Cullinan よりも小さいすべての寸法で、印象的で頑丈であるべきである」と明記した。

3.2 m ホイールベース Bentley— ライバルのために、 Yu は 4 つのモデルを計画しています： D 9 、 26 9，900 — 30 9，900 元価格（ 37，500 ドル～ 43，000 ドル）、 Li Auto の L6 、 L7 、 Xiaomi の YU7 をターゲットに。D 9 Pro 、 32 9，900 — 38 9，900 元価格（ 45，800 — 54，200 米ドル）、 Li Auto の L8 と Aito の M8 をターゲットに； D9 Max 、価格 429，900 — 489，900 元（ 59，800 〜 68，100 米ドル）、 Li Auto の L9； D9 Ultra 、 529，900 〜 589，900 元（ 73，700 〜 82，000 米ドル）、 Aito の M9 をターゲットに。

「 1 つの車両プラットフォームが 4 つの構成を達成することは、 Xiaomi から学び、サフィックスも Xiaomi を参照しています。この製品は Li Auto に完全に挑戦し、 L9 から L8 、 L7 、 L6 まですべてを粉砕します。

さらに、 Yu はホイールベース 3.3 m と 3.4 m の D 10 を計画し、より高い価格セグメントをターゲットにしています。「ホイールベースを 10cm 延長すると、少なくとも 10 万元（ 13，900 米ドル）の価格勾配が生じるだろう」と彼は指摘した。

ドリーム · オートモーティブは BNP パリバと提携し、テスラのベルリン · ギガファクトリー近くにドイツ工場を建設すると発表した。

2024 年末までに、 Dreame は世界中で 6，379 件の特許を出願しており、そのうち 45% がセンサー融合、モータ制御、ヒューマン · マシン · インタラクションなどの EV のコア分野をカバーする発明特許です。