ファーウェイの Aito M8 2025 Pure EV Max + 5 人乗りのロングレンジモデルは、製造日が 2025 年 9 月の車のネームプレートを示す画像が浮上した後、オンライン論争の中心にありましたが、現在 8 月です。この発表は広範な議論を引き起こし、正式発売のほんの数日前の車両の生産スケジュールについて疑問を提起しました。

この問題は、 2025 年 8 月 20 日に自動車ブロガーの「 Dongche Laowang 」 （ 懂車老王 ） が Weibo に当惑を表明したことで明らかになった。「プラットフォームを閲覧している間、この画像に出くわし、現在 8 月なのに、ネームプレートが 9 月の生産をどのように表示できるのか疑問に思った」とブロガーは書いた。付属画像は、 Autohome のモデル紹介ページから、 2025 年 9 月の製造月を示している Aito M8 のネームプレートがはっきりと表示されています。

この投稿はすぐにウイルスに広がり、ネチズンはプロモーション目的で撮影された完成した車両が、将来の生産日を担う可能性があると疑問を呈した。2025 年 8 月 21 日までに、中国のメディア Dutenews によるフォローアップ調査により、特定の銘柄の画像はオートホームのウェブサイトから削除されたが、モデルの他の詳細はアクセス可能なままだったことが明らかになった。

Aito M 8 Pure EV バージョンは、 2025 年 8 月 25 日に正式に発売される予定で、すでに 37 8，000 ～ 468，000 元 （ 52，000 ～ 65，000 米ドル ） の価格で予約注文されています。このモデルの Autohome のリストには、「 Upcoming Launch 」タグも顕著に表示されています。報道時点の時点で、 Dutenews による Seres の公式カスタマーサービスへのコメントの試みは失敗しており、同社はまだ不一致に関する公式声明を発表していない。Seres は HIMA の Aito シリーズの製造者です。

自動車ディーラーは異例の状況について様々な視点を提供した。あるディーラーは、「これほど見たことがない。通常、 8 月にディーラーに届く新車は 9 月ではなく 6 月か 7 月に製造されるだろう」別のディーラーは、「各自動車メーカーには異なる生産システムがあります。あるブランドは、特定のモデルの高い需要を予想して、車両を事前に生産し、すぐに納品される印象を作り出すために銘板を貼り付けることも不可能ではない」

この事件は、 Aito M 8 が文書化に関する精査に直面したのは初めてではない。2025 年 5 月、一部の所有者が車両の工場適合証明書に不一致を発見しました。Aito M8 Max + と Ultra のバージョンは公式に NCM （ 三元リチウム ） 電池を搭載すると宣伝されていたが、その証明書には LFP （ リン酸鉄リチウム ） 電池が記載されていた。同社は、「一部の Aito M8 Max + と Ultra モデルの適合証明書のバッテリータイプフィールドが誤って印刷されていた」と回答した。最新の「将来の日付」の論争は、モデルの発売前の物語にさらに複雑さを追加します。