BYD は、今月末に開催される東京モーターショーでデビューする予定である初の全電動 K—Car のティーザー画像を日本のウェブサイトで公開しました。

サイドプロフィールティーザーからは、日本の「京車」に共通する箱形のデザインを採用している。このモデルは主に日本市場での販売が見込まれていますが、中国を含む他の市場での導入かどうかはまだ確認されていません。

他のボックス型車と比較して、 BYD の新車はより広々とした座席を提供しているようです。電気自動車として、フロントエンドが短く、長ホイールベースと短いオーバーハングを利用して内装スペースを最大限に活用しています。

以前のスパイ写真によると、新車にはスライドリアドアが組み込まれ、出入りが容易です。このデザインは、後輪の位置付けが後部ドアを損なわないようにします。また、大きな窓とフローティングルーフ設計で良好な視界を提供します。車の前部と後部の両方がリング型のライトデザインを特徴としています。

インテリアには暖房機能を備えた 3 スポークステアリングホイールが搭載されています。ダッシュボードには、デジタルインストルメントクラスターとフローティングセントラルコントロール画面が搭載されています。A 柱は三角形の窓を備え、フロントシートエリア全体がコネクテッドデザインになっているように見える。

出力面では、車両の軽量構造により、新車には 20 kWh のブレードバッテリーを搭載し、 WLTC 条件下では 180 km の航続距離を達成することが期待されています。従来の CLTC 規格で計算すると、この範囲は毎日の都市通勤に十分です。

BYD オートジャパンによると、この K—Car のプロトタイプは、日本のコンパクトカー規制に準拠した BYD 初の海外独占設計です。「地球温度を 1 °C 削減する」という BYD の企業理念を体現し、同社の最新のバッテリー技術と製造能力を紹介しています。