新型 ES8 の発売後、杭州小山空港ホテルのカンファレンスルームで行われたメディアブリーフィングで、 Nio の創設者兼会長兼 CEO である William Li は、 ES8 の納入式のために北京へのフライトに乗る前に、同社のフラッグシップ車両についての洞察を共有しました。

「受注量は我々の予想を上回った」と李氏は明らかにしたが、特定の予約受注数を公表しないという Nio の方針を維持した。彼は、受注数量を公表することが一部の自動車メーカーにとってマーケティング戦術となっており、「受注インフレ」と表現し、生産計画の不一致につながると説明した。

新型 ES8 は 9 月 20 日に杭州で開催された Nio Day 2025 で正式に発売されました。これは、同社が毎年恒例のイベントを年末から秋に移動したのは初めてです。価格は 40 6，800 元 （ 57，100 米ドル、バッテリーレンタルオプションは 29 8，800 元または 42，000 米ドル ） から、両方のバージョンは事前販売価格よりも 10，000 元 （ 1，390 米ドル ） 低いです。配送は翌日から始まった。

9 月は中国自動車市場にとって非常に忙しい月であり、今月 30 以上の新車やアップデートモデルが発売されました。多くのメーカーは、来年の政策変更に先立って市場ポジションを確保するため、第 4 四半期の製品発売を加速しています。

李は 2 つの主要目標を共有した。年末までに 4 万台の新型 ES 8 の生産能力を達成し、 12 月までに月間 15，000 台の納入を突破する。今年注文したが、来年に配達されたお客様は、購入税政策の変更を補償し、追加特典を提供します。

新型 ES8 は、「中国で初めて 3 回のイテレーションを経た新エネルギーインテリジェント車」としてマイルストーンを表す。彼は、価格設定の旅は、最初の世代の 448，000 元から完全な円に達したと述べた。発売価格 （62，300 USD）（ 補助金後 40 万元または 55，700 米ドル以下 ） 、第 2 世代の価格が 50 万元を超えるまで（ 69，700 米ドル ） 、そして今、より戦略的な 40 6，800 元 （ 57，100 米ドル ） の開始価格に戻ります。

「新型 ES8 の価格設定は Nio のブランドポジショニングを固めた」と Li 氏は述べ、 Nio 、 Onvo 、 Firefly の 3 つの Nio ブランドは、価格ポジショニングがますます明確になっていると説明しました。第 2 世代と比較して価格が低いにもかかわらず、新しい ES 8 は技術の進歩と規模の経済性のおかげで実際により良い利益率を提供すると強調しました。

電気自動車の未来について尋ねられた李氏は、インテリジェント電気自動車製品形態が収束しているという見解を共有しました。「 iPhone 4 のようなもので、現在のモデルとの違いは進化であり、もはや根本的な変化ではない」と、彼は語った。スマート EV の技術ロードマップ、製品フォーム、ユーザーエクスペリエンス価値は収束し始めているが、定量的な変化から質的な変化への変革はまだ完了していないと考えている。

インテリジェントドライビングについては、都市部における事故削減率と使用期間比率の 2 つの重要な指標を特定しました。彼は、インテリジェントドライビングが質的変化を示す使用率 60 — 70% に達するまで、あと 1 年か 2 年かかると推定しています。自動車企業の最終的な形については、全体像を見るにはあと 10 年かかるかもしれないと李氏は示唆した。