中国のメディア Sanyan Tech によると、元ランボルギーニのチーフエクステリアデザイナーの Fabian Schm ö lz は、 Xiaomi Auto に入社しました。Schm ö lz 氏は Xiaomi Auto Europe の外装デザイン責任者を務めます。

ファビアン · シュメルツがランボルギーニで在籍している間、彼はテメラリオモデルの設計に尽力しました。それ以前は、ポルシェ在籍中、 718 ボクスター、ビジョン GT コンセプトカー、後にタイカンに進化したミッション E のプロトタイプのデザイン作業などに貢献しました。

このニュースは、 Xiaomi Auto の初代モデルである SU 7 と YU 7 がかなりの市場の注目を集めている中で発生しています。しかし、その外観デザインは愛好家や一般の間で議論を引き起こした。一部のネチズンは、 Xiaomi SU7 とポルシェ · タイカン、 Xiaomi YU7 とフェラーリ · プルーサンゲを比較し、「 Mi—sche 」 （ Xiaomi—Porsche ） や「 Fe—rami 」 （ Ferrari—Xiaomi ） などの遊び心のあるニックネームにつながっています。

これらのデザインの議論について、 Xiaomi Auto のインダストリアルデザインゼネラルマネージャー兼グループデザイン委員会副会長である Li Tianyuan は、以前、同社のアプローチについて洞察を提供しました。李氏は、 Xiaomi Auto のデザインチームが「感情的価値」を優先していると強調し、機能パラメータはベンチマークできるが、感情的価値はかけがえのないものであると主張した。Xiaomi Auto のデザイン理念は「科学的で、自然法則に準拠し、直感的なデザインを創造する」と表現されています。

Li Tianyuan 氏はまた、新エネルギー自動車時代の中国自動車デザイナーのユニークな優位性を強調しました。中国の伝統的な自動車部門は、歴史的な深さが欠けているかもしれないが、新しいエネルギー形態への移行は、デザイナーの過去の制約から解放される「コーナーオーバーテイク」の機会を提供すると指摘した。良いデザインは、実用的なユーザーのニーズを満たすだけでなく、感情的な共鳴と喜びを呼び起こさなければならない。Xiaomi Auto は、ブランド価値と個性を伝えることを目指して、デザインプロセスでユーザーの感情体験を慎重に考慮していると彼は語った。

Sanyan Tech によると、この採用は、 Xiaomi Auto が国際市場への拡大を積極的に準備しており、ヨーロッパが将来の事業の重要な焦点である可能性が高いことを示唆しています。