底特律三巨头——通用汽车、福特汽车和吉普车制造商斯特兰蒂斯(Stellantis)近期有点“头疼”，因为他们正在与工会进行新一轮四年期合同的谈判。

在与三家车企谈判中，工会要求在新的一份四年期合同中总共加薪46%，其中包括立即加薪20%。其他条件包括为所有工人提供固定福利养老金、每周32小时工作制以及增加额外的生活费用。

汽车公司表示，企业需要资金来支持汽车电动化转型。汽车业高管担心，劳动力成本大幅上涨将使他们在与特斯拉等其他车企的竞争中处于不利的地位。富国银行的一位分析师估计，如果UAW的所有要求都获得通过，底特律三巨头的平均每小时劳动力成本将从每小时约66美元飙升至每小时136美元。

而工会则表示，工会领导人和普通工人表示，电动汽车转型所涉及的成本并不是克扣工人加薪的借口。由于高通胀、工人在疫情期间的工作以及过去谈判中为帮助汽车制造商度过黑暗时期而做出的让步，其工人应该获得更多现金。

8月25日，代表上述三家汽车制造商工人的美国汽车工人联合会(UAW)表示，如果在当前合同协议到期(即当地时间9月14日)前未能就新的合同协议条款达成一致，将组织工人举行罢工。据悉，该工会近15万名会员中，投票赞成授权罢工的占比高达97%。

UAW主席Shawn Fain在其社交软件上表示：“我们想要达成协议。我们已经准备好达成协议。但这必须是一项尊重我们的牺牲和贡献的协议。”他称，如果未能达成协议，会在三个制造商内部都举行罢工。

上周，三大巨头也开出了他们的条件。

福特汽车表示，公司同意未来四年将加薪9%，并一次性支付6%的工资。随后福特又将加薪幅度提高到10%，并一次性支付。通用汽车表示，公司将向工人提供10%的加薪，并在四年内每年再支付两次3%的一次性付款。而斯特兰蒂斯则表示，公司同意四年内加薪14.5%，但不提供一次性付款。

目前，三家车企将临时工的最低工资水平已经基本一致。其中斯特兰蒂斯将把临时工的最低工资每小时增加4.22美元，至每小时20美元，并将非临时工达到最高工资所需的时间从八年减少到六年。另外，三家车企还同意提供通胀保护金。斯特兰蒂斯将在四年内提供10,500美元的通胀保护金，通用汽车提供11,000美元，福特提供12,000美元。

“这是一个负责任的强有力的提议，使我们有能力继续为我们今天的员工和美国的下一代提供良好的工作机会。” 斯特兰蒂斯北美地区的首席运营官Mark Stewart在致员工的一封信中表示，“同时还保护了该公司未来在一个迅速向电动汽车转型的行业中继续在全球范围内竞争的能力。”

尽管三家企业都提供了加薪选项，但是这些选项都远低于工会的要求。UAW主席Fain称，这些提议是对他们的侮辱。Fain指出，自2019年上次达成工资协议以来，汽车制造商的利润已经出现大幅上升。再加上近段时间，疫情时被压抑的汽车市场需求得到释放，这些汽车制造商也从中获益，这使得他们完全能负担起工会的要求。

监管文件显示，从2020年到2023年6月30日，通用、福特和斯特兰蒂斯在北美的营业利润合计超过1,000亿美元。这比之前3.5年期间增长了15%以上。

目前，工会与三家制造商的谈判已陷入僵局。

如果协议未能达成并最终导致罢工的出现，美国的汽车产业链将遭受显著的影响。

据咨询机构德勤的研究，截至2020年，汽车行业占美国经济制造业附加值的比例约为7%。在就业方面，汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation)的数据显示，汽车制造业提供了970万个就业岗位，约占美国私营部门就业人数的5%。

摩根大通表示，此次面临罢工影响的底特律三巨头约占美国新型轻型汽车销量的40%。若是罢工，IHS Markit估计，三大汽车制造商的停产将导致北美汽车生产中断约75%。而AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani表示，三大汽车制造商为期一个月的罢工可能导致产量减少多达50万辆。相比之下，根据Wards Intelligence的数据显示，8月份美国轻型汽车销量约为130万辆。

生产的中断，将给汽车产业链上下游带来不同程度的影响。安德森经济集团(Anderson Economic Group)估计，UAW若举行为期10天的罢工，可能会给汽车制造商、供应商、经销商和工人造成超过50亿美元的损失。

德意志银行研究分析师表示，为期一周的罢工可能会使得福特的盈利减少约5.5亿美元，通用汽车的盈利可能减少约 4.8 亿美元，斯特兰蒂斯的利润可能减少约4亿美元。

据悉，UAW拥有8.25亿美元的罢工基金，用于帮助弥补成员在罢工期间的工资损失。分析师估计，这一金额足以支付三大汽车制造商大约两个月的罢工费用。

美国汽车行业上一次大规模罢工可以追溯到2019年，当时UAW对通用进行了为期42天的罢工，最终达成了新合同，这是自1976 年以来最长的一次罢工。当年，通用录得了36亿美元的税前亏损。安德森经济集团估计，当时的停工给工人们造成了近10亿美元的工资损失。