Xpeng Motors因其P7+电动汽车中潜在危险的转向系统故障的处理而面临越来越多的批评和消费者的强烈反对。据中国新华社旗下报纸《经济参考报》报道，这家中国电动汽车制造商被指控悄悄更换有缺陷的零部件，同时避免官方召回。

问题集中在Xpeng P7+车辆的动力转向系统上，车主报告称，该系统在驾驶时可能会突然出现故障或完全锁定。尽管有大量投诉和证据表明存在广泛问题，但据报道，Xpeng拒绝承认系统性缺陷或发起召回。

《经济参考报》的一项调查显示，Xpeng似乎采用了一种有争议的双重策略：在日常维护期间秘密在转向部件上涂抹密封剂，并为最直言不讳的投诉者选择性地更换转向系统，同时否认存在任何广泛的缺陷。

深圳车主甘女士向《经济参考报》表示：“小鹏是在拿我们的生命做赌注。”该问题表现为变道后方向盘意外移动，造成潜在危险的驾驶条件。

这种情况变得更加令人担忧，因为即使是装有新更换转向系统的车辆也经历了故障。一位业主报告称，他们的更换装置在安装后仅两周就出现故障，这引发了人们对Xpeng维修策略有效性的质疑。

当Xpeng客户经理雷长亮在广州总部与业主对峙时，他推卸了责任，表示召回程序是与监管机构协商后确定的，并声称由服务中心而不是总部处理维护问题。

《经济参考报》援引业内专家的话说，小鹏的做法可能是故意规避中国召回法规的企图。通过根据具体情况逐步更换有缺陷的零件，而不是发布全面召回，该公司可能会避免巨额成本和监管审查。

这场争议发生在监管机构面临挑战的时刻，因为中国当局最近宣布计划加强对智能汽车无线更新的监管。据报道，小鹏的“星河”系统在不到9个月的时间里收到了9次重大OTA更新，这引发了人们对所有这些更新是否都在监管部门进行了适当登记的质疑。

这并不是《经济参考报》第一次报道这一纠纷。该报此前曾于7月和8月初报道过此事，表明争议似乎正在升级。