4月24日，有外媒爆料，据内部人士透露，特斯拉上海工厂本月已开始生产今年将在加拿大销售的Model Y，这将是特斯拉首次从中国向北美出口汽车。

加拿大市场“福音” 政企联动推出专属车型+专属补贴

据特斯拉内部生产备忘录显示，上海工厂本月的生产的Model Y的设计和测试目标均为出口到北美，并且本季度的目标是生产近9000辆。

市场用一句话总结了本次信息：简而言之，特斯拉此举，目的是将其成本效益最高的工厂和其全球最大的市场连接，介质则为其销售最好的车型。

特斯拉为巩固其在加拿大市场的地位，可谓是煞费苦心。

上周五，加拿大政府在其官网上表示，加拿大居民无论在购买新型Model Y或长续航款Model Y时，都能得到5000加元（合3693美元）的政府补贴，此外，签署4年租约的客户也享有该优惠政策。

消息放出后，特斯拉周末期间趁热打铁，紧跟宣布将在加拿大提供一款新型Model Y。这款Model Y为SUV车型，采取后轮驱动的动力模式，但是售价将比市面上的长续航款Model Y便宜10000加元（合7378美元）。据特斯拉官网显示，这款新版Model Y在今年5月到7月间就能交付至加拿大客户。

值得注意的是，其实在去年11月，就有媒体爆料，特斯拉计划将中国生产的车型出口至北美市场。作为回应，特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）在推特上直接否认了这则消息，并且没有给出过多解释。

马斯克“不务正业”引起股东不满  本次部署或象征“浪子回头”？ 

4月19日，特斯拉公布了其2023年一季度财报。数据显示，期间内特斯拉实现营收233.29亿美元，净利润为25.13亿美元，而去年同期则为33.18亿美元，同比下降24%，面对这份不尽如人意的成绩单，特斯拉的股东们也颇有微词。

据媒体报道，一些特斯拉股东联名上书，希望马斯克能更多关注特斯拉公司的发展问题。他们在联名信中表示，马斯克除了担任特斯拉公司的CEO外还身兼数职，包括SpaceX的CEO兼CTO、SolarCity董事会主席、推特公司CEO等，严重怀疑马斯克没有花费足够的时间和经历关注特斯拉的发展，包括解决电动汽车竞争力，改善员工工作环境等问题。

关于马斯克本次对产业链重新调整，将中国工厂和北美市场连接，或许是想把握加拿大政策红利和中国制造业复苏窗口，扩大营收，改善企业盈利水平，同时也释放出其欲将重心重新放回特斯拉的信号，回应股东问询。

截至上周五收盘，特斯拉4月累跌逾20%，收报165.08美元。