新しい Xpeng P 7 電動リフトバックは、中国工場の生産ラインから出荷エリアまで自動運転することができます。この EV は、社内開発のチューリング AI チップを 3 つ搭載し、合計ピーク計算能力は 2，250 TOPS です。AI 4 SoC を搭載したテスラモデル Y の 3 倍以上です。

8 月 26 日、 Xpeng の Yu Tao 副社長は Weibo で、新製の Xpeng P 7 リフトバックが人間運転なしで生産ラインから出荷エリアまで自動運転するビデオを共有した。同社の VP によると、新しい P 7 は Xpeng Guangzhou 製造施設の限定されたエリアで自動運転できます。

Yu Tao は、 Xpeng の無人操作をマークする第一歩であると共有しました。以前、同社の関係者は最新の ADAS システムが L 3 対応モデルであることを共有しました。このレベルの運転オートメーションにより、ドライバーは運転中に道路から目を離すことができます。しかし、 L 3 運転システムは中国ではまだ合法化されていません。

Xpeng 運転支援システム

新しい Xpeng P 7 は主に運転支援機能のカメラに依存しています。Xpeng が自社開発した 3 つのチューリング AI チップに情報を送信します。各 SoC の計算能力は 750 TOPS （ 1 秒あたりの 1 兆操作 ） です。テスラモデル Y の AI 4 プロセッサよりも 30 TOPS 、 Nvidia Orin Thor よりも 50 TOPS パワフルです。そして Xpeng P 7 はこれらのチップの 3 つを使用し、計算能力数を 2，250 TOPS にもたらします。

Xpeng P 7 は、 VLA と VLM の大型言語 AI モデルをサポートしています。彼らは車が異なる運転シナリオを考え、反応するのを助ける。新しいリフトバックは、都市道路や高速道路での NGP （ ナビゲーションガイドパイロット ） を可能にします。

Xpeng P 7 の詳細

Xpeng P7 は、 5017 / 1970 / 1427 mm の寸法を持つ洗練された車です。そのホイールベースは 3，008 mm に達します。低いベルトラインと隠されたドアハンドルのおかげで、この EV は 0.201 Cd のドラッグ係数を持っています。内部では、 P 7 は 15.6 インチフローティングスクリーン、薄い LCD インストルメントパネル、 87 インチ AR—HUD を備えています。

Xpeng P 7 は 800 V 高電圧システムを標準装備しています。そのエントリーレベルのバリエーションは、 270 kW （ 362 馬力 ） の後部アクスルに単一の e モーターを搭載しています。AWD バリアントは 437 kW （ 586 hp ） のピーク出力を誇っており、 0 ～ 100 の加速時間は 3.7 秒です。74.9 kWh の LFP と 92.2 kWh の三元 NMC の 2 つのバッテリーバリエーションが用意されています。

Xpeng P 7 は 8 月上旬にプレセールを開始し、 7 分以内に 10，000 件の注文を受けました。このモデルは 8 月 27 日に中国で販売開始されます。