中国は、電気自動車 （ EV ） 動力電池のリサイクルと利用に関する国家基準を実施しています。IT—Home によると、パイロットプログラムでは、ニッケル、コバルト、マンガンなどの主要材料の 99% 以上の回収が報告されています。市場監督総局は最近、 5 つの追加基準を承認し、合計は 22 となりました。これらの規格は、廃止された EV 電池の一般的な要件、管理手順、分解方法をカバーしています。

Standards, including the “Vehicle power battery recycling and dismantling specification” and “Vehicle power battery remaining energy detection”, have already been widely applied across the industry in China. Some companies achieve nickel-cobalt-manganese recovery rates of 99.6% and lithium recovery rates of 96.5%, supporting greener, more sustainable EV battery management while generating economic, social, and ecological benefits.

市場監督総局と産業情報技術省は、バッテリーリサイクルを標準化するための国家技術委員会を結成しています。委員会は、原材料供給、電池生産、リサイクル · 解体、化学処理、材料リユースのステークホルダーを集めています。自動車、海洋、エネルギー貯蔵アプリケーションにわたるバッテリーリサイクルのニーズに対応しており、追加の国家規格が期待されています。

中国は EV バッテリーリサイクルの国際標準化にも積極的に参加しています。専門家は、使用済みバッテリーの性能評価、分類システム、廃棄されたバッテリーのリサイクルに関する一般的なガイドラインをカバーするグローバル規格に貢献しています。中国主導の提案である「電池リサイクルと利用における深度放電に関する一般ガイドライン」が、 IEC 国際標準プロジェクトとして承認されました。現在、 40 人近くの中国の専門家が国際バッテリー技術委員会に参加し、標準設定プロセスに完全に参加しています。

The Ministry of Industry and Information Technology emphasises enforcing mandatory safety standards for lithium batteries, including the “電気自転車用リチウムイオン電池の安全技術仕様書. The use of retired batteries in applications such as e-bikes is prohibited. Mandatory standards across different lithium battery applications are being formulated and updated to ensure safe, efficient, and sustainable recycling practices.