フォルクスワーゲングループ （ 中国 ） と Xpeng は金曜日、 CEA として知られる共同開発された地域電子 / 電気アーキテクチャの拡張を発表しました。CEA プラットフォームは、 2027 年から、国内開発のバッテリー電動車だけでなく、中国生産のガソリン車やハイブリッド車にも適用されます。

中国のメディア China Economy が報じたように、 CEA は、より高度で信頼性の高い ADAS （ 高度な運転支援システム ） をサポートするために設計された高性能中央コンピューティングプラットフォームに焦点を当てています。このアーキテクチャは、インテリジェントな車載 AI アシスタントを統合し、高速で安定した全車両の OTA （ over—the—air ） アップデートを可能にします。個々の電子制御ユニット （ECU） の数を削減することで、 CEA はシステムの複雑さを簡素化し、車両の持続可能性を高め、統合されたソフトウェア定義アプローチを通じて長期的な価値を維持することを目指しています。

フォルクスワーゲングループ （ 中国 ） の中国担当取締役会メンバー兼 CEO であるラルフ · ブランデシュテーター氏は、この動きは、先進技術が単一のパワートレインに限定されるべきではないことを強調していると述べました。「 CEA を燃料搭載モデルの強力なポートフォリオに拡大することで、従来型車における当社の技術的リーダーシップをさらに強化します」と Brandstätter 氏は述べ、この戦略により、グループがコスト構造を最適化し、顧客にとって魅力的なモデル選択肢を維持しながら、ターゲットとなるフロンティアイノベーションのためのリソースを解放することができます。

Xpeng 会長兼 CEO の He Xiaopeng 氏は、 2024 年 7 月 22 日に署名された共同開発契約に続くもう一つのマイルストーンであると述べた。「この協力の深化は、長期的な戦略的信頼と、インテリジェント電気自動車のコア技術における継続的なイノベーションへの共通のコミットメントを反映しています。

フォルクスワーゲングループの現地生産の MQB 由来の燃料モデルは、すでに高度な ADAS とインテリジェントコックピット機能を搭載しており、中国のバイヤーに人気があります。2024 年、フォルクスワーゲンブランドは中国に 200 万台以上を納入し、そのうち約 10 台に 9 台がガソリン車でした。CEA の範囲を拡大することで、中国における規模のメリットを増幅し、収益性の高い従来のパワートレイン事業を保護し、技術とコストの両方でグループの競争力を強化すると経営陣は述べている。

フォルクスワーゲン乗用車中国社長兼 CEO 兼フォルクスワーゲングループ （ 中国 ） エグゼクティブバイスプレジデントの Robert Cisek 博士は、フルモデルレンジで CEA を標準化することで、デジタルサービスの展開を加速させ、顧客のニーズに合わせたターゲットを絞った OTA アップグレードを可能にするとともに、規模の活用によりコスト削減と市場競争力をさらに強化するという二重のメリットをもたらすと述べました。

この発表は、フォルクスワーゲンの「 for China， in China 」戦略を象徴しています。グループは、現地の研究開発とイノベーション能力を強化し、フォルクスワーゲングループ （ 中国 ） 技術株式会社を設立しました。合肥市 （ VCTC ） において、 Cariad China のソフトウェア機能を VCTC と緊密に連携させ、デジタルサービスの展開を迅速化します。

今後、フォルクスワーゲングループ （ 中国 ） は、 2026 年からインテリジェントコネクテッドカー推進を加速する計画です。中国の消費者に合わせた現地開発のモデルは、 2025 年上海オートショーで初めて登場しました。2027 年までに中国で約 30 台の電動車を発売し、 2030 年までに同社ブランドで約 30 台の純粋なバッテリー電気自動車が市場に出荷される見込みです。次世代インテリジェントアーキテクチャを搭載した新しいアウディとフォルクスワーゲンのモデルは、グループの移行に伴い、セグメントのカバレッジを拡大し、より多くの顧客にリーチすることが期待されます。