サンデー · チャイナドライブ|BYD ハン L EV 1，086 馬力のデュアルモーター EV テスト
デュアルモーターセットアップにより、 BYD Han L は直線加速、制御されたハンドリング、長距離運転のための高電圧プラットフォーム効率のバランスを取ります。
BYD Han L は、 Han シリーズの進化を続けており、ブランドの特徴的なスタイルと高度な電動化と複数のパワートレイン構成を組み合わせたセダンを提示します。完全電動版は、後輪駆動と全輪駆動の両方のレイアウトで利用可能であり、プラグインハイブリッドは、前輪駆動と AWD のバリエーションを提供しています。
ラインナップのトップでは、デュアルモーター AWD モデルは 810 kW （1，086 hp） を生み出し、 BYD の 1000 V スーパー e— プラットフォームで動作し、 83.2 kWh の LFP バッテリーとペアリングされています。充電は、超高速充電のための BYD の MW ステーションと従来の高速充電器の両方でサポートされており、長距離使用のための柔軟性を可能にします。
外観
Han L は、 Han ファミリーのデザイン言語に準拠したロープロファイルで空力的なシルエットを採用しています。そのラインは清潔で抑制されており、バランスのとれたセダンプロファイルに貢献します。
フロントには、シャープなヘッドライトがクロムメッキのストリップに漢字が刻まれ、車のアイデンティティを強化しています。側面からは、フラッシュドアハンドル、傾斜した屋根ライン、低いベルトラインがボディに細長い外観を与えます。デュアルトーン 19 インチホイールには、赤いキャリパー付きの穿孔ブレーキディスクが搭載されており、全体的なエレガンスに圧倒されることなく、繊細なパフォーマンス指向のキューが導入されます。
空力学的改良は、水フリードアのシールやフラッシュウィンドウエッジなど、ハン L を前任機と区別しています。長さ 5，050 mm 、幅 1，960 mm 、高さ 1，505 mm の寸法で、ホイールベース 2，970 mm に支えられ、プロポーションは寛大です。結果は、安定した視覚的バランスの取れた姿勢です。
インテリア
インテリアは、デュアルカラーレイアウトを採用し、視覚的なコントラストと明瞭さを生み出しています。D 字型のステアリングホイールには漢字が際立って特徴付けられ、ダッシュボードの中央には 15.6 インチフローティングタッチスクリーンがあり、ナビゲーション、メディア、車両制御を統合しています。ディスプレイは、運転手と前席乗客の両方による使いやすさを確保するために位置付けられています。
素材には、竹などの持続可能な要素と高品質な仕上げが含まれており、モダンな美学と機能性のバランスを取っています。実用的なストレージソリューションはキャビン全体に統合されます。
後部乗客は、操作可能なフロントセクションを備えたガラス屋根、手動サンシェード、暖房、換気、マッサージ機能を備えた座席を備えています。レイアウトは、クリアで整然としたデザインを維持しながら、ユーザビリティと快適性に焦点を当てています。
運転体験
デュアルモーター AWD ハン L は、 0 — 100 km / h の加速を 2.7 秒で、最高速度 305 km / h を実現します。パワートレインは、 30，511 rpm の 580 kW のリアモーターと 230 kW のフロントモーターで構成され、ピーク出力は 810 kW です。高回転時でも、リアモーターは 524 kW を供給し続けます。
加速はスムーズで漸進的であり、初期スロットル応答は最大出力でも精密な変調のために慎重に管理されます。AWD システムは、フロントとリアのアクスル間でトルクを効率的に配分し、アンダーステアリングやオーバーステアリングを低減し、高速オーバーテイクや延長高速運転時の安定なハンドリングを提供します。回生ブレーキは、ドライブトレインとシームレスに統合され、一貫した運転リズムを維持しながらエネルギー回収に貢献します。
シャーシのダイナミクスは、機械式サスペンションと CDC 可変ダンピングシステムを組み合わせてサポートされています。このセットアップは、凹凸のある路面での安定性と堅牢で応答性の高いハンドリングをバランスさせます。コーナーリング動作は予測可能であり、ステアリングは一定の補正を必要とせずに測定されたフィードバックと十分な精度を提供します。
ハン · L の運転体験は、高い加速能力、持続的なパワーデリバリー、そして落ち着いたハンドリングによって定義されます。その技術システムは一貫して動作し、パフォーマンスと日々のユーザビリティの両方を提供します。
判決
BYD Han L は洗練されたセダン形式に高度な EV システムを統合した。外観は、控えめなパフォーマンスキューを備えた流線型で空力的なプロファイルを維持し、インテリアは実用的なデザイン、持続可能な素材、乗客志向の機能を備えています。
AWD デュアルモーターのバージョンは、 0 — 100 km / h を 2.7 秒で、 100 — 200 km / h を 4.74 秒で達成し、最高速度 305 km / h を達成します。充電の柔軟性は、 MW の超高速補充から従来の高速充電まで拡張されます。
ハン L は、 BYD のハンシリーズの現在の技術的方向性を示し、性能重視のパワートレインエンジニアリングと安定したハンドリングとエネルギー管理を組み合わせ、日常使用と高速運転の両方をサポートするデザインにパッケージングされています。
Stay tuned for next week’s サンデー · チャイナドライブ at 自動車ニュース中国, where you can read more first-person evaluations of Chinese cars.
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