BYD は 2025 年に約 100 万台の新エネルギー自動車を海外で販売することを目指しています。これは、 BYD は 2025 年上半期に海外販売台数を倍増させる計画であることを意味します。この数字により、 BYD は中国の大手自動車輸出業者 SAIC と Chery に挑戦できます。

BYD の海外売上高は 2022 年以降急速に増加しています。昨年、世界最大の NEV メーカーは中国国外で 417，204 台を販売しました。2025 年上半期の BYD の海外販売台数は 472，000 台を超えた。現在、同社は年末までにこの数を倍増させることを目指しています。

BYD 、中国国外で約 100 万台を販売

21 世紀ニュースグループは、 BYD のブランドおよび PR 担当ゼネラルマネージャーである Li Yunfei が 2025 年の海外野心を明らかにしたと報じた。トップマネージャーは、 BYD の年間海外販売台数は、上半期に販売された 47 万 2 千台以上と比較して倍増すると予想しています。これは、同社は中国国外で少なくとも 944，000 台を販売する予定であることを意味する。

BYD は現在、世界 100 以上の国際市場で車を販売しています。中国の自動車メーカーは自動車を輸出するだけでなく、注目に値する。BYD はウズベキスタンとタイに海外工場を運営している。また、トルコ、ハンガリー、ブラジルなどにいくつかの生産施設を建設し、関税障壁を乗り越える計画です。

例えば、先月、 BYD は、既存の 10% の関税に加えて 20.7% の追加関税を回避するために、ドイツ、ベルギー、英国にタイ製の BYD ドルフィン電気自動車 900 台以上を出荷しました。中国国外の工場は、 BYD の海外プレゼンスを拡大しながら、より柔軟になります。

海外販売は BYD の強力な収益源であることに注目に値します。ロジウムグループの昨年の報告書によると、中国の自動車メーカーは、高い関税にもかかわらず、ヨーロッパで販売された車両 1 台あたり 5，000 ドルの利益を上げています。対照的に、同社は昨年、中国で販売された自動車 1 台あたりの純利益は約 9，000 元 （ 1，260 米ドル ） でした。

中国での国内成長の鈍化により、 BYD 事業の重要なポイントは輸出にもなった。以前、ロイターは、在庫の増加により中国での生産を減速したと報じた。会社関係者はこの情報を否定した。しかし、同社は今年 5 月に 22 モデルで急激な割引を開始し、ディーラーでの車在庫の増加が本当の問題となった。

China EV DataTracker が監視したデータによると、 BYD は今年最初の 7 ヶ月間に世界的に 2，45 8，914 台の乗用車を販売し、前年同期比 26.2% 増加しました。しかし、 7 月の乗用車販売台数は 34 万 1，030 台で、前年比 0.1% 増にとどまり、 1.5 年ぶりの低成長率となった。