中国 EV マーケットプレイスは、欧州のお客様が中国から直接道路合法 EV を購入できるようにする新しいドアツードアサービスを開始すると発表しました。以前は、お客様がカスタムプロセスを自分で行い、港で EV をピックアップする必要がありました。

同社はまた、関税により、ベンチマークを中心に 30 台未満の EV の販売台数で販売台数が急速に減少しているため、米国への出荷を停止すると発表した。

欧州の EV 愛好家は初めて、中国から新しい BEV または PHEV を直接注文し、自宅に直接配達することができます。当社の新しいサービスは、国際自動車輸入に関連する従来の複雑さと頭痛を取り除く、と中国 EV マーケットプレイスの COO である Jakub Gersl 氏は言います。

China EV Marketplace は、世界の顧客にサービスを提供する中国の EV を持つ最大の電子商取引ストアです。上半期に 7，000 台の EV を販売し、前年同期比 66% 増となりました。しかし、この急増は主にプラグインハイブリッド車の販売によって牽引され、 EU からの最大 35% の追加関税の対象ではないバッテリー電気自動車とは異なり、 PHEV の販売が牽引されました。

興味深いことに、中国 EV マーケットプレイスによると、中国でかなり人気のある EREV （ 拡張レンジ電気自動車 ） は、関税によって減少しました。EREV は BEV と同じカテゴリーに属する。これは、 EREV が基本的に車輪に接続されず、電動モーターを助けるバッテリーの発電機としてのみ動作する追加の内燃機関を備えた BEV であるためです。

6 月、 Jato Dynamics は、中国の自動車メーカーの欧州市場シェアは 5 月に倍増し、 111% 増加したと報告しました。「先月、中国の自動車メーカーは 65，808 台を登録し、地域 （ 欧州 ） 全体の販売台数の 5.9% を占めました。これは、中国の自動車ブランドの市場占有率は、 2024 年の同月の 2.9% から 2 倍以上になったことを意味する」と JATO は報告した。