ファーウェイとセレスのフルサイズ新エネルギー SUV Aito M 8 は、 C—NCAP 安全性およびクラッシュテストで 93.7% を得点し、中国で最も安全な車となりました。「 5 つ星 + 」の評価を受け、 2024 安全基準で評価された Xiaomi SU7 や他の車両を上回りました。

Aito M 8 は 2025 年 4 月に EREV パワートレインを搭載した中国で発売された。累積出荷台数は 56，748 台 （ China EV DataTracker によるデータ ） で、急速にホットセラーとなった。359，800 〜 449，800 元 （ 50，140 〜 62，680 米ドル ） の間の価格の大型クロスオーバーです。このモデルは、 C—NCAP クラッシュテストで「 5 つ星 + 」の評価を得て、再び中国でヘッドラインを飾りました。

C—NCAP 衝突安全評価試験は、中国自動車技術研究センターが主催しています。C—NCAP には、車両乗員、脆弱な道路利用者、安全支援機能のテストが含まれています。これらのテストのモデルは 0 から 100% のスケールで評価されます。そしてそのパーセンテージを星に変換して結果をより理解できるようにします

C—NCAP は、 6 席のエントリーレベルの Aito M 8 EREV を評価しました。このバージョンは、 CATL の 37 kWh LFP バッテリーパックと屋根上の LiDAR センサーを採用しています。中国での小売価格は 36 9，900 元 （ 51，530 米ドル ） である。テストされた車は、代理店のお金でランダムなディーラーで匿名で購入されました。

Aito M8 安全性能

Aito M8 は C—NCAP で 5 つ星以上を獲得し、正確な性能は 93.7% でした。これは、 93.5% を得た Xiaomi SU 7 セダンを含む 2024 の安全基準で評価された車の中で最も高いです。アクティブセーフティカテゴリーでは、 Aito M8 が最高スコア （96.34%） を記録しました。その性能は、 C—NCAP によって評価された車の平均結果よりも 9.99% 高いです。自動緊急ブレーキと照明効率はほぼ満点でした。

Aito M 8 Max は乗員保護セグメントで 96.26% を獲得しました （ 平均より 5.62% 上昇 ） 。実車衝突では 88 点満点中 83.3 ポイントを記録した。C—NCAP クラッシュテストには、前面全幅バリア衝突、前面 50% 重複する可動変形バリア衝突、変形可動バリア側面衝撃、側面柱衝突が含まれます。

脆弱な道路利用者保護カテゴリーのパフォーマンスは 86.0 3% に達しました。平均よりも 7.34% 高い。このテストには、歩行者の脚と頭部保護、および AEB 機能のテストが含まれます。

2024 年の標準 C—NCAP 安全 · クラッシュ評価試験において、総合性能が最も高い車両のリストを掲載しました。

• Aito M8 EREV — 93.7%
• Xiaomi SU7 — 93.5%
• ゼークルミックス — 91.8%
• マツダ EZ—6 — 90.8%
• リーオート L6 — 90.5%

Aito M8 の詳細

Aito M8 は、寸法 5190 / 1999 / 1795 mm のフルサイズ SUV です。そのホイールベースは 3，105 mm に達します。洗練されたフロントエンドと引き込み可能なドアハンドルのおかげで、 Aito M8 EREV は 0.259 Cd の抵抗係数を誇ります。R20 または R21 ホイールを搭載。Aito M8 のインテリアは 2 つのシートレイアウトバリエーションがある。1 つ目は 5 席の 2 列である。2 番目のオプションは、 3 列の 6 席車です。

Aito M8 EREV は、 392 kW （ 526 hp ） のピーク出力を誇るデュアルモーター 4WD を搭載しています。フードの下では、この SUV は 1.5 リットルのターボチャージャーレンジエクステンダーを備えています。電池は 37 kWh または 53.4 kWh の容量の LFP または三元 NMC のいずれかです。CLTC の航続距離はそれぞれ 201 km と 310 km である。混合航続距離はそれぞれ 1，405 km と 1，526 km に達する。

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