中国は、 2025 年 7 月末までに合計 1670 万台の充電ポイントを保有し、電気自動車 （ EV ） 充電インフラの世界的リーダーとしての地位を確立しました。この拡大は、前年比 53% の増加を誇ります。

国家エネルギー局の王宏志局長は 8 月 26 日、中国が 5 台に 2 台の充電パイルの比率を達成したと発表した。この成長は、 2025 年 7 月末までに EV 充電インフラユニット （ 充電杭 ） の総数が 1669 600 万台に達し、 2020 年と比較して 10 倍に増加しています。

2025 年の最初の 7 ヶ月間だけでも、 387 800 万台の充電ユニットが追加され、前年比 93.2% 増加しました。公共の充電設備は 62 万 3 千台 （ 28.9% 増 ） 、民間の充電設備は 3255 万台 （ 113.6% 増 ） 増加しました。充電器対新エネルギー自動車の増加比率は 1 ： 1.8 で、インフラ整備が同期間に 691，300 万台に達した EV 販売台数の増加に追いついていることを示しています。

EV 採用の急増は、電力消費量の大幅な増加につながっています。中国のメディア CNR が引用した NEA 電力局の Du Zhongming 局長によると、 EV 充電およびスワップサービスの電力消費量は、今年の最初の 7 ヶ月間で 40% 以上増加しました。2025 年 7 月だけでも、全国の充電電力消費量は前月比 10 億 kWh 増の約 77 億 1 千万キロワット時に達し、前年比 53.9% 、前月比 14.9% 増となりました。この電力は主にバスや乗用車に供給され、衛生 · 物流車両やタクシーが少ない割合を占めています。

充電オペレーション市場は、少数の主要プレーヤーによって支配されています。2025 年 7 月現在、上位 15 の事業者が公共充電桩全体の 84.1% を管理しています。パックをリードしたのは、 807，000 台で TELD 、 703，000 台で Star Charge 、 656，000 台で Yunkuai Charge です。

ランク	オペレータ	公共充電杭 （ 2025 年 7 月 ）
1	TELD	807,000
2	スターチャージ	703,000
3	YKC	656,000
4	オレンジチャージ	268,000
5	EV キング	238,000
6	ステートグリッド	196,000
7	Lv C—Chong	142,000
8	自動車エネルギーネット	109,000
9	フーエネルギー	95,000
10	中国南方電力網	90,000
11	EV パワー	79,000
12	昆仑	64,000
13	万城万城	55,000
14	ウィンランズ	53,000
15	ハードヒッター	49,000

北京市人口 · 資源 · 環境 · 建設委員会委員の Xiang Junyong 氏は、 2030 年までに中国の EV 保有台数が 1 億台を超え、充電インフラは「需要を適度に先取りする」という原則を堅持して急速に成長し続けると予測しています。

充電ステーションを独占的に運営する企業に加えて、大手新エネルギー自動車メーカーも独自の充電ネットワークを確立しており、 Nio 、 Li Auto 、 Tesla がリードしています。以下は、中国の新エネルギー自動車企業による自家建設の充電ステーションのランキングです。

ランク	ブランド	充電ステーション	充電杭	データカットオフ
1	ニオ	5,137	28,681	7 月 3 日
2	李自動車	2,851	15,655	6 月 30 日
3	テスラ	2，800 +	14，100 +	6 月 28 日
4	XPeng	2，348 +	12，300 +	7 月 3 日
5	ゼークル	1,683	8,407	7 月 1 日
6	GAC Hyptec	1,651	16,819	7 月 2 日
7	HIMA	1，000 +	/	7 月 1 日